Buque de carga chino sospechoso de sabotear cables submarinos en el Mar Báltico

Los barcos de la marina danesa siguen a un carguero chino que pudo haber estado involucrado en la destrucción de cables submarinos en el Mar Báltico el martes por la mañana. El Yi Peng 3, un granelero de 225 metros de eslorasegún los datos de posición de los sitios de seguimiento marítimo, se encontraba exactamente encima del cable de datos entre Alemania y Finlandia cuando se perdió la conexión la noche del lunes al martes, poco después de las 3 de la madrugada, hora holandesa.

El barco chino se dirigía con un cargamento desconocido desde la ciudad portuaria rusa de Ust-Luga, cerca de San Petersburgo, a Port Said en Egipto. Los datos de posición muestran que en el momento de la rotura del cable, el barco había disminuido su velocidad por encima del lugar donde se observó la rotura. Esto ocurrió en la llamada zona económica de Suecia, una zona fuera de las aguas territoriales, donde Suecia es responsable, entre otras cosas, de la seguridad del transporte marítimo. Suecia abrió el martes una investigación sobre la rotura del cable.

Segunda rotura de cable

El cable de comunicaciones de la empresa de telecomunicaciones C-Lion tiene una longitud de 1.170 kilómetros y conecta Helsinki con Rostock. Alemania y Finlandia han dicho que sospechan fuertemente de un sabotaje. “Nadie cree que estos cables hayan sido dañados accidentalmente”, afirmó el ministro de Defensa alemán, Boris Pistorius. El domingo por la mañana se supo que también se había roto una conexión de cable entre Lituania y la isla sueca de Gotland.

Las autoridades de los países escandinavos han advertido repetidamente que Rusia planea destruir las conexiones de cable. Es cierto que los barcos rusos llevan años intentando cartografiar la infraestructura de datos submarina occidental, también en el Mar del Norte. El sabotaje de esos cables se considera un acto de guerra híbrida, si no se puede demostrar de manera concluyente quién es el autor. En la guerra híbrida, la agresión permanece justo por debajo del nivel en el que es necesaria una respuesta militar.

Llama la atención el hecho de que un barco chino sea sospechoso de estar implicado en la rotura del cable, ya que en octubre de 2023 el gasoducto Baltic Connector entre Finlandia y Estonia fue destruido por un carguero chino, el NewNew Polar Bear. Que un ancla fue arrastrada por el fondo del mar y luego se perdió. En ese momento, ese barco continuó su viaje sin obstáculos. Después de meses, Beijing prometió ayudar con la investigación, pero aún no se han logrado avances.

El Ministro de Defensa finlandés, Antti Häkkänen, dijo el martes que su país está preparado para detener barcos sospechosos ahora, porque su país ha “aprendido de los errores en la investigación del Conector Báltico”.

El Yi Peng 3 había sido seguido por buques de guerra daneses desde el martes por la tarde. El barco, que parecía encaminarse a abandonar el mar Báltico por el Skagerrak, cambió de rumbo hacia el este alrededor de las 8:30 p.m. y podrá ser llevado a un puerto sueco.

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