El piamontés, olímpico en la pista y poseedor del récord de la Hora desde hace dos años, fue invitado a la inauguración del año académico de Polimi. Realizó pruebas decisivas para el desempeño de bicicletas, indumentaria y cascos en la Galería Bovisa
Filippo Ganna, olímpico del cuarteto en Tokio 2021, seis veces campeón del mundo en persecución individual y una vez en persecución por equipos, poseedor del récord de la Hora con 56,792 km, sabe muy bien la importancia que tienen la tecnología y la investigación para mejorar el rendimiento deportivo. Durante los últimos diez años ha realizado 900 pruebas en el Túnel de Viento del Politécnico de Milán, que esta mañana le invitó a hablar sobre el vínculo entre deporte e innovación con motivo de la ceremonia de inauguración del 162º curso académico. “Últimamente la tecnología representa casi el 80%, además del rendimiento físico, el material utilizado, los componentes, el estudio que hay detrás influyen – explicó Ganna, de 28 años -, es un camino que se viene recorriendo desde hace años. Hemos intentado llevar la innovación y la investigación al extremo, y esto forma cada vez más parte de la vida de muchos deportistas, así como de mi trabajo. Aquí he hecho 900 pruebas, una cifra que allí ni siquiera se me ocurría. Son muchos minutos y sesiones de trabajo, cada uno te puede decir si estás yendo por el buen camino, si estás mejorando o no, si has aportado algo nuevo que te puede ayudar a ganar”. Prueba sobre la bicicleta Pinarello, que le acompañó en todos sus triunfos con la camiseta de la selección nacional y del club (primero Sky y ahora Ineos Grenadiers), sobre la indumentaria, en particular los monos tan especiales para la contrarreloj y la persecución. en la pista y en el casco.
¿qué es?
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El Túnel de Viento del Politécnico alla Bovisa es una de las cuatro grandes infraestructuras de investigación de la universidad y se compone de dos cámaras de pruebas. Una sección de capa límite, la más grande de Europa, permite la simulación de la capa límite de la Tierra y es adecuada para aplicaciones de ingeniería eólica en modelos a gran escala de estructuras civiles; Además, hay una sección de baja turbulencia. “Cada vez que venimos al túnel de viento me gusta entender qué puedo mejorar y qué puedo recomendar para realizar diferentes pruebas – concluyó Ganna, en la reunión moderada por el ex profesional Riccardo Magrini, portavoz técnico del ciclismo en Eurosport -. El único Lo que sé es que, en mis mejores momentos, lucho contra el tiempo y que tengo que recorrer tantos kilómetros como sea posible en el menor tiempo posible”.
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