La empresa APK puede reabrir después de la suspensión, el juez desestima las objeciones

Sin embargo, el juez desestima todas las acusaciones y, por tanto, se permite que la empresa vuelva a abrir inmediatamente. Se trata de una medida provisional, como se la llama, pero la jueza escribe en su sentencia “que las objeciones de los demandantes tienen una probabilidad razonable de éxito”. En otras palabras, si el caso real se presenta más adelante, Verschuren tiene muchas posibilidades de refutar las acusaciones del RDW.

Porque si la empresa permanece cerrada hasta la audiencia de fondo, probablemente ya esté en quiebra. Verschuren se especializa en inspecciones ITV y realiza alrededor de 30.000 al año. Verschuren, padre e hijo, tuvieron que cancelar todas sus citas a partir del 18 de octubre. Ellos, los otros cinco inspectores y otros seis empleados se encuentran desde entonces en casa desempleados.

Según el RDW, el número de vehículos inspeccionados en Verschuren era tan grande que es imposible que hubieran sido controlados todos. Según el RDW, también se han inspeccionado y matriculado cientos de coches a cientos de kilómetros de distancia. Además, Verschuren no administró correctamente la inspección y los inspectores no realizaron ellos mismos todo el procedimiento, tal como estaba prescrito.

Amueblado de manera eficiente
Según los propietarios de la empresa de inspección, su empresa es tan eficiente que los inspectores pueden inspeccionar rápidamente. Los empleados de la oficina preparan el documento para que el inspector pueda dedicar todo el tiempo a la inspección.

Según padre e hijo, no se utilizaron códigos PIN únicos de los inspectores y no se alteró la firma de los informes de inspección. Además, su empresa fue completamente auditada en febrero y todo estaba en orden.

Registro de matriculación de vehículos
El juez estuvo de acuerdo con Verschuren en todos los aspectos. La velocidad de inspección es excelente. En los primeros seis meses hubo 17.192 bajas por parte de 7 inspectores, que trabajaban 5 días laborables a la semana de 8 horas cada uno, lo que equivale a menos de 2,5 bajas por inspector y hora.

El juez también dictaminó que la consulta del registro de matrículas de vehículos no tiene por qué ser necesariamente realizada por un inspector. Y el juez también considera severas las sanciones impuestas. Si hubiera alguna objeción a los inspectores, sería mucho más apropiada una suspensión de, por ejemplo, dos semanas.

El juez de primera instancia no pudo pronunciarse sobre determinadas cuestiones. Por ejemplo, un inspector de RDW recibió una cancelación de su parte durante una conversación con un inspector. Pero, según los empleados de la empresa, ese inspector se había alejado por un momento y estaba hablando con otro inspector.

Y es por eso que el asunto aún no se ha resuelto definitivamente. Gracias al juez de primera instancia, ahora se puede abrir el caso, pero más tarde otro juez dictará sentencia definitiva sobre las alegaciones del RDW.

Las acusaciones del RDW en resumen:

“(…) Concluyo que usted es culpable de grave menoscabo de la supervisión, lo cual es una infracción de categoría IV. Se ha hecho un uso no autorizado del código PIN del inspector, la inspección no ha sido realizada (completamente) por el propio inspector y se ha realizado una inspección incompleta. Este parece ser un método de trabajo habitual en su empresa, ya que durante la investigación los supervisores de RDW encontraron contenedores apilados en el mostrador que contenían documentos con los nombres y números de pase de los inspectores. También se ha observado que el empleado detrás del mostrador hace informes de ITV, imprime los informes de ITV y los coloca sobre la mesa (listos). Con base en este método, visto en conjunto con el hecho de que en su empresa se dan de baja vehículos que se encuentran a una distancia tan grande de su agencia de inspección, considero probable que se den de baja en su empresa vehículos que en realidad no han sido inspeccionados para el inspección.apk.”