El BMW M5 Touring vuelve a nuestras carreteras tras 14 años de ausencia. Nuestras impresiones de conducción del familiar híbrido con motor V8 electrificado de 727 CV de potencia y 1.000 Nm de par
A veces regresan, como el BMW M5 Turismo. Tras el E34 de 1992 y el E60 de 2007, el M5 vuelve a lucir el vestido largo después de 14 años. El primero de los años 90 estaba equipado con un motor de 6 cilindros de 315 CV y el segundo “exagerado” con el motor. V10 de 5 litros con 507 CV, el motor legendario fruto de la experiencia de BMW en la Fórmula 1 a principios de los años 2000. El nuevo. BMW M5 Touring G90 alcanza la potencia máxima de 727 CV gracias al V8 electrificado, ya visto en el XM. Llegará a los concesionarios italianos en noviembre de 2024, con un precio de salida cercano a 160.000 euros.
BMW M5 2025 Touring: características
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Las dimensiones del Touring no difieren mucho de las del sedán, con sólo 6 milímetros más de altura. La longitud, la anchura y la distancia entre ejes se mantienen sin cambios en 5.096, 1.970 y 3.006 mm respectivamente, mientras que la capacidad mínima del maletero se eleva hasta los 500 litros, alcanzando un máximo de 1.630 litros con los respaldos abatidos. El habitáculo también refleja fielmente el diseño del sedán M5, con los asientos multifunción tapizados en cuero Merino y el nuevo volante achatado en la parte inferior. También está presente el ya conocido pantalla curva, que combina un grupo de instrumentos de 12,3″ y un sistema de infoentretenimiento de 14,9″ basado en Sistema operativo BMW 8.5.
BMW M5 2025 Touring: propulsión y configuración
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Dejando de lado la batería de 18,6 kWh, el M5 heredó el sistema híbrido enchufable del BMW XM, pero con una autonomía cero emisiones ampliada hasta un máximo de 69 kilómetros. El corazón palpitante del sistema híbrido es el V8 biturbo de 4,4 litros con 585 CV y 750 Nm de par máximo. Está asistida por un motor eléctrico integrado en el Transmisión M Steptronic de ocho velocidadesque ofrece 145 kW (197 CV) de potencia y 280 Nm de par adicional. La potencia total es de 727 CV y 1.000 Nm de par, para unas prestaciones que indican 3,6 segundos en el 0-100 km/h, una décima más que el sedán debido al aumento de peso hasta los 2.375 kg (+40 kg). La velocidad máxima está limitada a 250 km/h, desbloqueable hasta 305 kilómetros por hora con el paquete M Driver. La configuración incluye suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente presentes de serie, al igual que la dirección en las cuatro ruedas.
BMW M5 2025 Touring: cómo va
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Gracias a los sólo 40 kg de peso adicional, no se aprecian diferencias en el comportamiento en carretera entre el sedán y el Touring. La calibración ligeramente suavizada de la puesta a punto subraya un énfasis más marcado en el confort que ofrece el vehículo familiar M5, que se puede aprovechar en modo eléctrico durante más de 60 km dentro y fuera de la ciudad, o durante más tiempo con el modo híbrido que gestiona la alternancia entre los dos motores. Ni que decir tiene que las autopistas y carreteras provinciales siguen siendo el coto de caza favorito del M5 Touring, dispuesto a devorar el asfalto dando rienda suelta a los 727 CV y 1.000 Nm de par del V8 electrificado, pulsando los botones de los radios del volante. dedicado a los modos de conducción M1 y M2. En ese momento, incluso los tramos ilimitados de las autopistas alemanas son demasiado cortos para el nuevo vagón Elica, que gana velocidad con una facilidad vertiginosa hasta unos 200 km/h, mientras que al mismo tiempo ofrece la sensación de viajar sobre raíles.
BMW M5 2025 Touring: ¿a quién va dirigido?
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Clientela empresarial con familia numerosa a cuestas y pasión por la conducción.
BMW M5 2025 Touring: pros y contras
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Agrada:
- Configuración: adecuada para masa y rendimiento.
- Sistema híbrido: máxima potencia, cuando la necesitas.
- Interior: sofisticado y elegante.
- Larga lista de opciones.
- Peso: sin sistema carbono-cerámico (opcional) se siente en los frenos con la distancia.
BMW M5 2025 Touring: ficha técnica
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Los datos técnicos del BMW M5 Touring.
Ficha Técnica
| Dieta | Híbrido enchufable |
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