El mal tiempo obligó a aplazar la Q1, aplazada al domingo a las 11.30 hora italiana. Si la lluvia volviera a cancelar la sesión, la parrilla de salida se sortearía tras los entrenamientos libres. La carrera está prevista para las 16.30 horas
La lluvia se apoderó de la F1 el sábado en Interlagos, Brasil. Después del sprint ganado por Lando Norris, un violento aguacero obligó a aplazar la clasificación hasta el domingo. El reglamento prevé que se realice en un plazo máximo de cuatro horas desde el inicio del Gran Premio. Así, la salida de la Q1 está prevista para las 11.30 horas, hora italiana (9.30 horas, hora brasileña), mientras que la salida de la carrera está prevista para las 16.00 horas (14.00 horas en Río de Janeiro). Sin embargo, el mal tiempo parece destinado a volver. Entonces, si la ronda de clasificación se cancelara definitivamente, ¿cómo se trazaría la parrilla de salida?
signo de interrogación
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El reglamento sugiere tomar el FP3 como sesión cronometrada de referencia en caso de cancelación de la clasificación. El programa del GP de Brasil, muy ocupado debido al Sprint, no incluía esta ronda. Así podríamos aprovechar los tiempos marcados en el FP1, que es la última y única sesión de entrenamientos libres celebrada. No serían válidos los tiempos de clasificación para el Sprint, ni los resultados de la carrera corta en sí, al considerarse una prueba aparte. Y si este escenario se produjera, el Gran Premio de Brasil podría resultar sensacionalmente favorable para McLaren y difícil para Red Bull.
hipótesis
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La parrilla trazada a partir de los tiempos de los primeros entrenamientos libres dejaría a Norris en la pole, flanqueado en la primera fila por el Mercedes de Russell. Luego la revelación Oliver Bearman (Haas) y el otro McLaren de Oscar Piastri. Luego Alexander Albon (Williams). Sexto y séptimo fueron los Ferrari, respectivamente con Charles Leclerc y Carlos Sainz, mientras que el Haas de Nico Hulkenberg cerraría la cuarta fila. Hipótesis desastrosa para Verstappen, que, entre el decimoquinto tiempo y los cinco puestos de penalización, saldría último. Así, la carrera de Interlagos se convertiría en una montaña muy difícil de escalar.
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