Max Verstappen respondió a las críticas a su estilo de conducción en la carrera de Fórmula 1 en México hace una semana en la rueda de prensa del Gran Premio de Sao Paulo este jueves y aseveró: “Sé lo que estoy haciendo”.
El piloto de Red Bull se enfrentó a numerosas preguntas después de la carrera de México, donde fue penalizado dos veces por incidentes con su rival por el título, Lando Norris. Por ejemplo, Verstappen fue acusado por Damon Hill, campeón de Fórmula 1 de 1996, en el podcast Sky Sports F1 de utilizar su coche como arma. Hill añadió que el holandés se había “decepcionado” con sus maniobras en México.
Cuando se le preguntó si tenía una respuesta a los comentarios de Hill, Verstappen respondió sucintamente: “No escucho a esta gente. Simplemente hago lo mío. Soy tres veces campeón del mundo. Creo que sé lo que estoy haciendo”. .Tengo mi opinión, pero no tengo que compartirla.”
Verstappen explica la situación desde su perspectiva y explica que fue simplemente un incidente en el que a veces se gana y a veces se pierde, y que él sólo intentaba conseguir un buen resultado: “Creo que es así, que a veces ganas y otras veces “Así es en las carreras en general”, dice.
“Me gusta ganar. No me gusta perder. No creo que a mucha gente le guste perder. Sólo traté de maximizar el resultado y, como dije, a veces se gana, a veces se pierde”.
Verstappen: “Escucho a la gente objetiva”
Verstappen también dice que no tiene problemas con la objetividad y con la gente en el paddock que no sólo quiere cambiar las cosas. También comparte su opinión sobre las reglas de carreras actuales, reiterando su posición de que probablemente estén demasiado reguladas y que nunca habrá el conjunto perfecto de reglas para la etiqueta de los conductores en la pista.
“Creo que no es tan fácil, ni siquiera cuántos segundos obtienes. Como dije, a veces funcionan para ti, a veces funcionan en tu contra. Creo que nunca será perfecto porque incluso si lo haces, si te deshaces de las reglas , te peleas y luego quieres más reglas porque no está claro qué está permitido y qué no”.
“Luego, cuando tienes demasiadas reglas, quieres volver a tener menos reglas. Sigue yendo de izquierda a derecha. ¿Creo que está sobre regulado? Probablemente sí. En general, el conjunto de reglas se hace cada vez más grande cada año. I I No creo que esa sea siempre la manera correcta.”
“Escucho a personas que son objetivas y cercanas a mí y que no están ahí sólo para [Dinge] para agitar. Algunas personas son realmente molestas. Sé quiénes son estas personas, aunque de todos modos no les presto mucha atención. Creo que he llegado tan lejos en mi carrera porque tengo las personas adecuadas que me apoyan y porque he tomado mis propias decisiones”.
“Son buenas personas y de buen corazón desde fuera. Lo más importante es que sé [wer sie sind]. Algunas personas son un poco parciales y, lo entiendo, está bien. Pero en última instancia ese no es mi problema. Seguiré adelante con mi vida y seguiré actuando”.
Verstappen critica a la FIA: ¿Por qué Leclerc no recibe una penalización?
Sin embargo, critica a la FIA por aplicar un doble rasero. Con esto no se refiere sólo al primer ataque contra Norris en el Gran Premio de México, que le valió una penalización de diez segundos, aunque infracciones similares una semana antes en Austin sólo fueron castigadas con cinco segundos, sino también a una acción del piloto de Ferrari Charles Leclerc en la rueda de prensa posterior a la carrera del domingo.
Porque cuando al monegasco le preguntaron sobre su error de conducción hacia el final de la carrera, en realidad pronunció la palabra F, por la que Verstappen fue castigado con servicio comunitario unas semanas antes en Singapur. Sin embargo, el desliz verbal de Leclerc no tuvo consecuencias, aunque el piloto de Ferrari se disculpó inmediatamente después.
“Es extraño”, se queja Verstappen. “En realidad, lo que dijo es peor que lo que dije en este contexto, y fue una conferencia de prensa mucho más importante con más espectadores. Pero ya sabes, no voy a perder tiempo en eso. Es lo que es. “
Pero sobre el dilema de los penaltis añade: “El segundo penalti estuvo bien, pero el primero… Lo que no entiendo es por qué a mí me dieron diez segundos y a otro cinco. Pero aparentemente siempre se puede encontrar una manera de explicar las cosas”. .
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