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Adani Enterprises, la incubadora de empresas emblemática propiedad del magnate indio Gautam Adani, registró un aumento de más de siete veces en sus ganancias trimestrales impulsada por la expansión acelerada de la energía verde y los aeropuertos que compensaron las ganancias más débiles del comercio de carbón.
Las acciones de la compañía homónima centrada en infraestructura cerraron con un alza del 1,6 por ciento el martes después de informar un crecimiento interanual del 663 por ciento en su beneficio neto hasta 17.400 millones de rupias (207 millones de dólares) durante los tres meses hasta septiembre.
Su presidente multimillonario atribuyó el desempeño al “rápido crecimiento” en la división aeroportuaria del conglomerado, que es el mayor operador privado de la India, así como en Adani New Industries, su negocio de fabricación de hidrógeno verde y energías renovables. Las dos sucursales aportaron aproximadamente un tercio de los beneficios de la empresa antes de intereses e impuestos.
Las ganancias antes de impuestos de la unidad de suministro de carbón de Adani Enterprises disminuyeron un 30 por ciento en medio de una caída similar en los volúmenes. La demanda de electricidad en India cayó un 2,3 por ciento anual en el trimestre, según la agencia de calificación india Crisil, propiedad de S&P Global.
La combinación de Adani de inversión en energía verde con su negocio de carbón refleja el impulso de la India para que la mitad de su energía provenga de fuentes renovables para 2030, mientras sigue utilizando ampliamente el abundante y sucio combustible fósil a su disposición para satisfacer la creciente demanda de electricidad a largo plazo.
Adani ha vinculado públicamente su imperio de infraestructuras que abarca todo el país al objetivo del Primer Ministro Narendra Modi de convertir a la India en un país desarrollado para 2047. El martes, el magnate dijo que su incubadora continuaba “centrándose en invertir en logística, transición energética y sectores adyacentes que son fundamental para el crecimiento económico del país”.
El conglomerado también ha estado intentando recuperarse tras las dañinas acusaciones de fraude corporativo y manipulación del mercado de valores formuladas en su contra el año pasado por el vendedor en corto estadounidense Hindenburg Research, que Adani Group ha negado repetidamente.
Adani Enterprise, la más antigua de las 10 entidades que cotizan en bolsa del grupo con diversos intereses comerciales, desde puertos hasta medios de difusión, recaudó alrededor de 500 millones de dólares este mes de inversores nacionales e internacionales, una cantidad inferior a los 2.000 millones de dólares aprobados por su directorio a principios de este año.
El grupo ha reactivado un esfuerzo de expansión internacional, incluida la firma de un acuerdo portuario en Tanzania en mayo, mientras que Adani se ha comprometido a invertir en otras naciones asiáticas, incluido Bután.
Sin embargo, algunas de las medidas internacionales han encontrado una feroz oposición en países como Kenia, donde las propuestas de Adani han sido criticadas por sindicatos y grupos legales. En septiembre, el Tribunal Superior de Kenia bloqueó los planes para que Adani operara el aeropuerto clave de Nairobi y este mes suspendió las propuestas para renovar las líneas eléctricas del país.
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