Los fabricantes franceses y japoneses fueron los únicos sancionados por la FIA
El pasado 11 de septiembre, la FIA anunció que había completado la revisión de la documentación relativa al límite presupuestario de la Fórmula 1 para 2023. Por primera vez, además de los costes incurridos por los equipos, también se incluyen los gastos de los fabricantes de la Unidades de potencia registradas para el suministro de motores de las series superiores, a saber, Ferrari, Mercedes, Red Bull, Audi, Alpine y Honda. Los fabricantes franceses y japoneses fueron los únicos sancionados. Estos cometieron infracciones procesales, pero en cualquier caso no superaron el umbral fijado por el límite máximo de costes. La Administración de Cost Cap ofreció un acuerdo a los dos fabricantes (específicamente un “ABA”, “acuerdo de incumplimiento aceptado”) y subrayó cómo ambos colaboraron durante el proceso de revisión, proporcionando información oportuna cuando se solicitó. Entonces, averigüemos cuáles fueron las infracciones de Honda y Alpine y qué prevén los acuerdos con la FIA.
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El acuerdo entre Honda Racing Corporation (HRC) y la FIA se refiere a una infracción de procedimiento cometida por el fabricante japonés de conformidad con los artículos 8.1 y 8.2 (e) del Reglamento financiero relativo a las unidades de potencia. El fabricante japonés reconoció que en sus informes de costes de 2023 se incluían costes excluidos o incorrectamente ajustados relacionados con el mantenimiento de los bancos de pruebas y las piezas de repuesto (inventario). Por lo tanto, Honda tendrá que pagar una multa de 600 mil dólares dentro de los 30 días siguientes a la fecha de ejecución del acuerdo con la FIA, así como reembolsar los gastos incurridos por la Cost Cap Administration para preparar el propio acuerdo. En este último se subraya que la FIA reconoce la buena fe del fabricante japonés y que no hay pruebas de que Honda haya obtenido, o haya intentado obtener, ventaja alguna gracias a las infracciones de procedimiento cometidas. Además, se reitera que Honda se mantuvo por debajo del techo máximo de gasto fijado por el tope presupuestario. Las mismas aclaraciones también están presentes en el acuerdo estipulado con Alpine.
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El acuerdo entre Alpine y la FIA se refiere a una infracción de procedimiento cometida por la empresa francesa en virtud de los artículos 8.1, 8.2 (d) y 8.2 (e) del Reglamento financiero de los fabricantes de unidades de potencia. Alpine reconoció que los informes entregados a la Cost Cap Administration el 2 de abril de 2024 contenían deficiencias importantes, por lo que la empresa francesa presentó un nuevo informe a la Federación el 7 de mayo de 2024. Por lo tanto, la Cost Cap Administration examinó los nuevos informes, reconociendo como completo. Por tanto, Alpine tendrá que pagar una multa de 400 mil dólares dentro de los 30 días siguientes a la ejecución del acuerdo, además de hacerse cargo de los gastos incurridos por la Cost Cap Administration en la redacción del propio acuerdo.
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