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Mercedes-Benz ha dicho que buscará debajo de “cada piedra” recortes de costos después de informar una reducción a la mitad de sus ganancias trimestrales y una gran caída en las ventas a los consumidores chinos y europeos.
Las acciones del fabricante de automóviles alemán cayeron más del 3 por ciento tras la noticia del viernes de que los márgenes de beneficio en su división de automóviles habían caído al 4,7 por ciento en el tercer trimestre, en comparación con el 12,4 por ciento del año anterior.
Las ganancias netas fueron de 1.700 millones de euros, frente a los 3.700 millones de euros del año anterior, con una caída del 6,7 por ciento en los ingresos a 34.500 millones de euros. Las ventas en China cayeron un 17 por ciento, mientras que Alemania sufrió una caída del 25 por ciento.
Mercedes-Benz ya ha reducido su previsión de margen de beneficio anual dos veces en los últimos tres meses, mientras que la mayoría de sus otros grandes rivales europeos también han estado pasando apuros.
A principios de esta semana, Volvo Cars redujo a la mitad su pronóstico de crecimiento anual de ventas, mientras que en septiembre Volkswagen recortó su guía anual por segunda vez en tres meses. Renault sigue siendo el único fabricante de automóviles en Europa que ha mantenido sus objetivos financieros para todo el año.
Los márgenes han sufrido en Mercedes-Benz después de que se vio obligada a ofrecer incentivos a los consumidores debido a la desaceleración de la demanda global de vehículos eléctricos y el apoyo financiero a los concesionarios en dificultades en China, donde el gasto en artículos de lujo se ha visto afectado por una desaceleración económica.
Los fabricantes de automóviles alemanes habían estado entre los mayores beneficiarios del floreciente mercado automotriz de China, dejándolos significativamente expuestos al actual malestar económico del país. Mercedes-Benz vendió el año pasado aproximadamente un tercio de sus automóviles en su mercado más grande, China.
El director financiero, Harald Wilhelm, dijo a los inversores el viernes que la compañía estaba “trabajando en todas las palancas” para mejorar su desempeño y estar preparada si no había una recuperación a corto plazo en las condiciones del mercado.
“Definitivamente miraremos el lado de los costos, y todos y cada uno de los elementos y piedras, y le daremos la vuelta. . . dado este entorno de mercado más estricto”, dijo.
Los fabricantes de automóviles europeos han invertido mucho en la producción de vehículos eléctricos antes de la prohibición prevista por la UE de las ventas de automóviles nuevos con motor de combustión para 2035. Pero ahora están luchando contra la caída de la demanda: Alemania y otros países europeos han recortado los subsidios que habían alentado a la gente a comprar y cargar infraestructura. sigue siendo irregular.
“La demanda de vehículos eléctricos de batería en Europa está alcanzando niveles mucho más bajos de lo esperado por la industria”, afirmó Wilhelm.
Mercedes-Benz informó una caída interanual del 31 por ciento en las ventas de vehículos eléctricos puros en el trimestre más reciente, mientras que las ventas de híbridos enchufables aumentaron un 10 por ciento.
Tom Narayan, analista de RBC Capital Markets, dijo que el flujo de caja libre de Mercedes-Benz fue mayor de lo esperado a pesar de un trimestre “gravemente deprimido”. “Esto es importante porque respalda el dividendo y el retorno del capital en 2025”, dijo en una nota a los clientes.
Wilhelm dijo a los inversores que la empresa buscaría aprobación para recompras de acciones adicionales en su junta anual de accionistas del próximo año.
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