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Los trabajadores de la fábrica de Boeing votaron el miércoles a favor de rechazar la última oferta del fabricante de aviones y permanecer en el piquete, asestando un golpe al plan del nuevo director ejecutivo para estabilizar el negocio.
Entre los miembros de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales del Distrito 751 que votaron, el 64 por ciento rechazó el último acuerdo. La dirección había aumentado la oferta de aumento salarial al 35 por ciento en cuatro años y mejorado las propuestas sobre las prestaciones de jubilación.
Los 33.000 miembros del sindicato en el estado de Washington llevan casi seis semanas en huelga. La votación retrasa la fecha en que Boeing puede reiniciar la fabricación de la mayoría de sus aviones comerciales y comenzar a reparar sus finanzas. “La huelga continúa”, dijo el sindicato.
Boeing no hizo comentarios de inmediato sobre la votación.
El director ejecutivo, Kelly Ortberg, dijo más temprano el miércoles que la ratificación de un contrato y el fin de la huelga eran una parte crítica de su plan para estabilizar la empresa. Un analista ha estimado que la huelga le está costando a Boeing 50 millones de dólares al día.
El mes pasado, los miembros del sindicato votaron el 96 por ciento a favor de ir a la huelga, rechazando un primer acuerdo tentativo negociado por el comité de negociación del Distrito 751 que ofrecía un aumento salarial del 25 por ciento.
Los salarios de los trabajadores de las fábricas de Boeing han aumentado sólo un 4 por ciento en los últimos ocho años, mientras que la inflación se ha disparado. Muchos trabajadores todavía están enojados por una lucha contundente en 2014 que costó a los miembros del sindicato sus tradicionales pensiones de beneficios definidos.
La secretaria de Trabajo interina de Estados Unidos, Julie Su, ayudó a negociar la última oferta. Además de un aumento salarial del 35 por ciento, habría mejorado los beneficios de jubilación, sin restaurar la pensión de beneficios definidos, que algunos trabajadores habían exigido y a la que Boeing se opuso firmemente. También incluía un bono único de $7,000 y bonos de desempeño continuos.
Ben Tsocanos, director aeroespacial de S&P Global Ratings, dijo que el rechazo elevaba el riesgo de una huelga prolongada si el obstáculo era el restablecimiento de la pensión de beneficios definidos. “Una huelga más larga retrasa la recuperación de Boeing y aumenta la presión financiera sobre la compañía y sus [credit] calificación”, dijo en una nota.
La votación se produjo el mismo día en que Boeing informó una pérdida neta de 6.000 millones de dólares en el tercer trimestre y Ortberg expuso su plan para cambiar la situación.
Ortberg dijo que poner fin a la huelga era el primer paso para estabilizar la empresa, que ha quemado 10.000 millones de dólares en efectivo este año, y que tenía “muchas esperanzas de que el paquete que presentamos permitirá a nuestros empleados volver a trabajar”.
Boeing planea eliminar 17.000 puestos de trabajo en los próximos meses mientras intenta “alinear [the workforce] con nuestra realidad financiera”.
Las acciones de Boeing cayeron un 2,6 por ciento poco después de la apertura de Wall Street el jueves.
Información adicional de Philip Georgiadis
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