Tanto el precio de la gasolina como el del diésel han aumentado ligeramente, según la última encuesta de precios medios semanales del observatorio de combustibles Mimit. Hemos calculado cómo cambiarían los precios con el reajuste de los impuestos especiales.
Luz elevar para los precios de la gasolina y el diésel. Según la encuesta del 21 de octubre de 2024 realizada por el observatorio de combustibles Mimit (Ministerio de Empresa y Made in Italy), el precio medio de gas entre el 14 y el 20 de octubre fue 1.765 euros el litropor tanto 8 milésimas más (+0,44%) respecto a la semana anterior. el de El diésel costaba 1.645 euros el litro.superior en 5 milésimas (+0,32%) al de la última encuesta. El GLP aumentó en 2 milésimas, alcanzando 0,728 euros el litro (+0,24%), mientras que el metano aumentó una milésima (+0,04%) y era caro 1.335 euros el kilo.
procesamiento de retransmisión diaria
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Estos son los precios promedio de combustible de autoservicio al 22 de octubre de 2024, compilados por Relevo diario: gasolina un 1.766 euros/litro (empresas 1.772, surtidores blancos 1.752), diésel a 1.646 euros/litro (empresas 1.651, surtidores blancos 1.634). Estos, sin embargo, son los precios promedio del combustible por servido: gasolina a 1.910 euros/litro (1.954 empresas, 1.823 surtidores blancos), diésel a 1.789 euros/litro (1.832 empresas, 1.704 surtidores blancos). El GLP servido a 0,723 euros/litro (0,733 empresas, 0,711 surtidores blancos), el metano a 1,356 euros/kg (1.367 empresas, 1.347 surtidores blancos). El previsiones de precios por litro de combustible para el miércoles 23 de octubre de 2024, también procesado por Relevo diarioindican un ligero descenso del precio de la gasolina, mientras que el del diésel debería permanecer estable.
así con el saldo de los impuestos especiales
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Pero, ¿cómo cambiarían los precios con la realineación de los impuestos especiales entre la gasolina y el diésel? Actualmente, el impuesto especial sobre la gasolina se sitúa en 0,728 euros/l, mientras que el del diésel en 0,617 euros/l.. Una situación destinada a cambiar: el impuesto sobre el diésel, actualmente más bajo que el de la gasolina, se considera un “subsidio ambientalmente dañino“. Por lo tanto, Italia tendrá que equilibrar los impuestos especiales para evitar incurrir en procedimientos de infracción a nivel europeo. La realineación llevaría a ambos impuestos especiales a situarse en 0,673 euros/l: Se trataría de una disminución para la gasolina y un aumento para el diésel. Entonces, ¿cómo cambiarían los precios de la encuesta Mimit del 21 de octubre reportada en el primer párrafo? Recordar que también es necesario cambiar el importe del impuesto especial recalcular el IVA (que en el caso de los combustibles corresponde al 22% de la suma entre el precio industrial y el impuesto especial), el precio de la gasolina pasaría de 1.765 euros/l a aproximadamente 1.698 euros/l, mientras que el del diésel de 1.645 euros/l a aproximadamente 1.712 euros/l. A continuación se muestra un ejemplo de cuánto variaría el coste del depósito lleno de combustible, tanto gasolina como diésel, de un Volkswagen Golf, un coche con un depósito que ronda los 45 litros en las versiones de menos de 149 CV:
Cambio de depósito de combustible lleno Volkswagen Golf con realineación de impuestos especiales
| Combustible | Impuestos especiales actuales | Impuestos especiales igualados |
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