Ferrari celebra su primera doble victoria en Austin desde marzo. Max Verstappen y Lando Norris tienen un duro duelo que es tema de conversación.
Lando Norris se bajó frustrado de su coche y se alejó con la cabeza gacha, Max Verstappen sopló fuerte y agradeció el reñido cambio en la carrera por el título de Fórmula 1. Los rivales de la Copa del Mundo lo pasaron mal en el Gran Premio de Estados Unidos. en Austin/Texas Hubo una disputa por algunos puntos, pero al final los comisarios tomaron una decisión y hubo mucho de qué hablar.
Pero la cuestión de quién ganó no le preocupaba. Charles Leclerc y Carlos Sainz dieron a Ferrari su primera doble victoria desde marzo.
“Estoy muy feliz. Hoy recuperé la confianza en mí mismo”, dijo Leclerc tras su octava victoria en un Gran Premio. Tras partir desde la cuarta posición, el monegasco tomó hábilmente la delantera y nunca la cedió.
Verstappen ve un “gran resultado”
Verstappen (Red Bull) aumentó ligeramente su ventaja en la clasificación del Campeonato del Mundo a 57 puntos al terminar tercero. El holandés cruzó la línea de meta en cuarto lugar detrás de su rival más cercano y poleman Lando Norris, después de que Norris lo adelantara en la fase final de la carrera. El piloto de McLaren recibió una penalización de cinco segundos por su maniobra fuera de la pista y retrocedió al cuarto lugar.
“Estar en el podio al final es un gran resultado para nosotros”, dijo Verstappen, que se mostró vago cuando se le preguntó sobre la maniobra de adelantamiento de Norris en la curva doce: “Tengo mi opinión, no necesito expresarla aquí. Los comisarios darán su trabajo. Es una carrera de la que hemos aprendido mucho”.
Para Mercedes, la carrera número 300 desde el regreso de la marca a la Fórmula 1 a principios de la temporada 2010 fue una debacle. El campeón mundial récord Lewis Hamilton falló en la clasificación, partió desde el puesto 17 y terminó en la grava en la tercera vuelta. George Russell tuvo que empezar desde el pit lane y recibió una penalización de cinco segundos en el proceso. Fue un buen día para Nico Hülkenberg. El renano terminó octavo y anotó los puntos.
Verstappen ganó el sprint con seguridad el sábado y se sintió “como en los viejos tiempos”. El éxito, que le valió dos puntos sobre Norris, también resultó importante para la moral.
Norris demasiado pasivo al principio.
Delante de los Ferrari, los grandes rivales del Campeonato del Mundo compartían la primera fila de la parrilla, lo que creó una explosividad adicional en el Circuito de las Américas: la primera curva al final de la larga subida desde el inicio y el final es traicionera, el ápice y La entrada de la esquina es difícil de ver desde la cabina, y el poste no es necesariamente una ventaja.
Esto se confirmó tras el apagado del semáforo. Norris comenzó de manera demasiado pasiva y Verstappen rápidamente se acercó a su rival de la Copa del Mundo en el interior. Los dos entraron uno al lado del otro en la primera curva y fueron empujados lejos en un duelo reñido. Leclerc, que partía desde la cuarta posición, aprovechó esta ventaja y se puso en cabeza. Verstappen defendió con dificultad dos ataques de Sainz en las dos primeras vueltas, mientras que Leclerc se alejó del frente y aumentó significativamente su ventaja.
Verstappen se vio obligado a ponerse más a la defensiva y un undercut de Sainz empeoró la situación para el campeón del mundo. Tras el cambio de neumáticos atrasado, el holandés perdió su posición. Norris permaneció en la pista mucho más tiempo y persiguió a Verstappen con neumáticos más nuevos. Norris marcó los tiempos más rápidos, el campeón defensor tuvo problemas con sus gomas y al final celebró en el podio.