En verano, los rumores picantes sobre Red Bull mantuvieron en vilo a la Fórmula 1. Se decía que el equipo de carreras utilizaba frenos asimétricos. El campeón del mundo Max Verstappen sigue irritado por esto hasta el día de hoy.
Al comienzo de la temporada todo iba según lo planeado para Red Bull, pero el equipo gradualmente se encontró en problemas cuando McLaren transformó el MCL38 en un auto ganador a través de un paquete de actualización en Miami.
Red Bull, por el contrario, perdió velocidad y Verstappen ganó un Gran Premio por última vez en España en junio (!). El resultado fue una especulación desenfrenada sobre las razones detrás de la tendencia a la baja.
Una teoría era que Red Bull utilizó un sistema de frenado asimétrico antes de que la FIA cambiara las reglas. Se dice que el RB20 fue aligerado posteriormente con este sistema.
Todo esto es una tontería total, dice Max Verstappen. “A la gente se le ocurren cosas diferentes”, se quejó el holandés en “Motorsport.com”: “Me parece realmente extraño que a algunas personas se les ocurran ideas así, pero así es el juego. Normalmente lo ignoro”.
El piloto de 27 años añadió que ya lleva “diez años en la Fórmula 1” y por lo tanto “no pierde más el tiempo con historias como ésta”.
Verstappen continuó: “De todos modos, casi no leo nada sobre la Fórmula 1. Por supuesto, a veces veo algo o alguien me dice: ‘¿Viste lo que dijo fulano de tal?’ Pero siempre digo que la gente puede pensar lo que quiera. No gasto energía en ello, así que realmente no me importa lo que digan los demás”.
Aire espeso en la Fórmula 1: Verstappen contrarresta los consejos de Brown
Es posible que también se haya referido a Zak Brown. El CEO de McLaren criticó recientemente a Red Bull por estar “desestabilizado” y identificó un ambiente “bastante tóxico” en el equipo.
“La gente que dice cosas así debería concentrarse en su propio equipo”, respondió Verstappen. “Esto no es nada específico contra Zak Brown, esto se aplica a todos. La gente debería centrarse en sí misma, eso es lo que yo también hago”.
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