«La elección del Gobierno es encontrar un camino intermedio, es decir, reducir el coste de la gasolina y aumentar el coste del gasóleo, por lo tanto una operación, digamos, a cero, lo que significará un céntimo por litro al año durante cinco años en el subir o bajar.» El Viceministro de Infraestructura y Transportes Edoardo Rixi Esto explica las intenciones del gobierno para el sector del automóvil en la próxima ley de presupuesto. Pero excluye que la población de camiones se vea afectada por estos ajustes.
Viceministro, en la ley de presupuesto habrá novedades sobre los combustibles con aumentos de los impuestos especiales. ¿Era necesario?
La decisión fue tomada a nivel europeo y está dentro del alcance del Pnrr y también de su posible prórroga. La Comisión nos pide la neutralidad de la gasolina y el gasóleo, posición que no comparto, pero así es.
¿Y cómo procederás?
Podríamos haberlo aumentado todo, pero decidimos proceder con una invariabilidad: un céntimo más al año para los impuestos especiales sobre el diésel y, al mismo tiempo, uno menos para la gasolina. Esto llevará la realineación a la mitad de 2030 y esencialmente nos permitirá crear una situación en la que el gobierno no aumente los ingresos, sino que reequilibre los dos combustibles.