Las acciones de NIO se han visto afectadas. El trasfondo es que los estados de la UE están planeando imponer aranceles a los coches eléctricos procedentes de China.
• Las medidas de estímulo impulsaron el repunte de las acciones de vehículos eléctricos
• La disputa comercial es una preocupación
• Las acciones de NIO están perdiendo significativamente
En septiembre, las acciones de vehículos eléctricos en China experimentaron un impulso después de que el banco central chino anunciara importantes medidas de estímulo. Pero ahora la desilusión ha vuelto a aparecer. Por ejemplo, las acciones de NIO cayeron un 8,10 por ciento en la Bolsa de Nueva York el martes, cerrando a sólo 6,24 dólares. En las operaciones del miércoles en la Bolsa de Nueva York, subió temporalmente un 1,62 por ciento a 6,35 dólares.
Los analistas reducen las expectativas para NIO
Los analistas habían advertido anteriormente contra un exceso de optimismo: “Si bien es bueno tener medidas de apoyo para la flexibilización monetaria, es necesario hacer más para consolidar el crecimiento en el cuarto trimestre”, dijo Ken Wong, especialista en carteras de acciones asiáticas de Eastspring Investments Hong Kong Ltd. a Investing.com. Jeffrey Kleintop también advirtió que aún no se ha pronunciado la “última palabra” sobre este asunto. El estratega jefe de inversiones de Charles Schwab duda que las medidas de estímulo anunciadas resuelvan los desafíos económicos en el Reino Medio.
Conflicto comercial con la UE
Además, posibles aranceles a los vehículos eléctricos chinos podrían contrarrestar las medidas de estímulo económico anunciadas. La UE quiere evitar que el mercado europeo se vea inundado de coches eléctricos baratos procedentes de China con los que los competidores locales no pueden competir. Como informó Reuters, citando datos de 2023 de la firma de análisis JATO Dynamics, los automóviles eléctricos en China cuestan en promedio menos de la mitad de lo que cuestan en Europa y Estados Unidos.
Los fabricantes de automóviles chinos se benefician de una serie de ventajas de costos, como el acceso local a materias primas y baterías. Además, una investigación de la Comisión de la UE llegó a la conclusión de que Beijing estaba promoviendo los coches eléctricos con subvenciones que distorsionaban el mercado en la UE. Por ello, la Comisión quiere imponer aranceles de hasta el 45 por ciento a los vehículos eléctricos fabricados en China durante cinco años a partir del 31 de octubre si no se llega a un acuerdo.
Tarifas para los coches eléctricos: Pekín acusa a Bruselas de proteccionismo
Pekín acusa a Bruselas de proteccionismo en relación con las tarifas de los coches eléctricos. La UE ignora los hechos y hace caso omiso de las normas de la Organización Mundial del Comercio. Sin embargo, China enfatizó repetidamente que se esforzaría por lograr una solución negociada. Según Reuters, el gobierno chino ha propuesto por tanto que los vehículos eléctricos importados fabricados en China se vendan a un precio mínimo de 30.000 euros (32.946 dólares estadounidenses). Sin embargo, la UE rechazó este compromiso alegando que no se trata solo de los precios que los fabricantes de automóviles cobran por sus vehículos eléctricos producidos en China, sino también de los subsidios que reciben para su producción y los efectos de este apoyo. No hay señales de una solución a la mayor disputa comercial entre Beijing y la Unión Europea en una década.
Equipo editorial finanzen.net
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