Las empresas de transporte en Drente podrían en el futuro saltarse paradas de autobús o incluso pueblos enteros debido al aumento de las medidas de seguridad vial. Los badenes, las carreteras adoquinadas y un límite de velocidad más bajo hacen que las rutas de autobús sean menos rentables.
Así lo advierten la OV Bureau Groningen Drenthe, que proporciona los horarios, y la organización de viajeros OV Consumer Platform Drenthe.
Varios municipios de Drenthe tienen planes para obligar a los conductores a conducir menos rápido, a menudo después de quejas de los residentes sobre situaciones peligrosas.
De este modo las carreteras deberían ser más seguras, pero según la Oficina de Transporte Público, los autobuses también dedican más tiempo a recorrer su ruta.
Ese tiempo extra de viaje puede costar mucho dinero a las empresas de autobuses, afirma el portavoz de la Oficina de Transporte Público, Jorne Bonte. “Un medio minuto adicional por viaje puede no parecer mucho, pero cuesta mucho dinero si esto se hace de forma estructural durante todo un año”.
Además, el horario está planificado de tal manera que muchas líneas de autobús conectan con otras líneas o trenes. Esta planificación a veces es tan estricta que un retraso significa que los viajeros no toman su próximo autobús o tren.
Para compensar ese tiempo, la Agencia de Transporte Público está considerando hacer circular autobuses en otras rutas. “Ya no se pasa por los pueblos, sino que el autobús circula sólo por los bordes. De esta manera se evitan las medidas de tráfico, pero los pueblos se vuelven menos accesibles”, afirma Bonte.
Las organizaciones de viajeros Rover y la Plataforma de Consumidores del Transporte Público de Drente temen que los viajeros se conviertan en víctimas de las medidas de tráfico. Estas preocupaciones ya las compartieron con los municipios de Emmen, Aa y Hunze.
“No estamos en absoluto en contra de la seguridad vial, esa es nuestra máxima prioridad. Pero la gente simplemente corre el peligro de perder su conexión. La paciencia de los viajeros tiene un límite”, afirma el vicepresidente Will Gerbers de la Consumer Platform.
Aa en Hunze amplió recientemente la zona de 30 kilómetros entre Annen y Zuidlaren. Como resultado, los conductores deben conducir más despacio y dar prioridad al tráfico de la derecha.
Para mantener la línea rentable, la Oficina de Transporte Público está considerando cancelar todos los viajes Q-Link entre Groningen y Annen después de las 8 p.m.
“Si no puedes volver en autobús, probablemente tampoco volverás en autobús”, afirma Gerbers. “Y una vez que las medidas están en vigor, no se pueden simplemente eliminar”.
(El texto continúa debajo del video)
About the Author
