A partir del 1 de marzo de 2025, el centro de la ciudad se convertirá en una zona de cero emisiones, lo que significa que sólo podrán circular por el centro vehículos sin emisiones nocivas. Los comerciantes del mercado de Den Bosch tendrán hasta 2030 para cumplir con las normas de cero emisiones gracias a un acuerdo transitorio. Los empresarios están contentos con el aplazamiento, pero hubieran preferido que estas normas no entraran en vigor hasta 2030. Boy Betrums del Rey del Queso: “Den Bosch siempre elige el camino difícil”.
La mayoría de los comerciantes del mercado no pueden (todavía) cumplir los requisitos de una zona de emisiones cero por diversas razones. Por ejemplo, no tienen dinero para invertir o están cerca de jubilarse. Pero la falta de vehículos eléctricos adecuados para sustituir a las furgonetas, normalmente diésel, también es un problema para los comerciantes del mercado.
Por ello, el consejo ha decidido introducir el régimen transitorio. Además, las furgonetas con emisiones más ‘limpias’ tendrán acceso al centro de la ciudad hasta 2028. También se permite la entrada al centro de camiones relativamente nuevos hasta 2030. “Esto da a los empresarios más tiempo para cambiar a un vehículo sin emisiones”, explica la decisión el municipio. De los 59 comerciantes del mercado, 26 pueden acogerse a este régimen.
Uno de ellos es Boy Betrums del Kaaskoning. Aunque todavía se le permitirá entrar en el centro de la ciudad de Den Bosch hasta 2028, está preocupado. “El autobús con el que llevaba mi carrito de quesos al mercado lo tenía hecho especialmente en Italia. Pregunté si también podían hacer que este autobús fuera eléctrico. Pero la respuesta que obtuve fue: ‘ni siquiera vamos a empezar con eso’. Estuve despierto durante tres meses. Entonces mi esposa dijo, ahora vas a parar, porque no puedes perder el sueño por eso durante años”.
“El 80 por ciento de los empresarios del mercado dejarán de hacerlo”.
Los empresarios que no cumplan los requisitos para acogerse al régimen transitorio pueden solicitar una exención. Esto es el caso del empresario Willem Geijssen de la panadería ‘t Stoepje. Lleva 30 años en el mercado con su puesto: “Hace un año y medio invertí en un camión nuevo y más económico con la idea de poder circular por el centro de la ciudad hasta 2030. Ahora parece que mi coche es del 2016 y por tanto ya no cumple los requisitos. Entonces tengo un problema otra vez”, afirma.
Maarten van Noort visita el mercado todos los miércoles con su puesto de frutos secos. Para ello utiliza un coche diésel. No es elegible para el acuerdo transitorio y la pregunta es si recibirá una exención. “E incluso si lo recibiera durante unos años, tendría el mismo problema dentro de cinco años”.
Por eso Maarten ha decidido trasladarse a Vlaardingen. Estuvo en el mercado por última vez el miércoles. “El 80 por ciento de los empresarios del mercado indican que dejarán de hacerlo cuando finalicen las exenciones. Eso es dentro de ahora y en un máximo de cinco años. Durante ese tiempo puedo crear una nueva base de clientes en otro lugar”.
El chico no tiene dudas en detenerse en el mercado de Den Bosch. “Estoy en el mercado de Den Bosch desde que tenía trece años, los últimos 14 de los cuales he estado en De Kaaskoning. No quiero simplemente irme a otra ciudad”, dice. “Además, puedo llevarme el coche, pero mis clientes habituales no”.
“Den Bosch siempre elige un camino difícil.”
El municipio “comprende las preocupaciones de los empresarios y por eso gestiona con flexibilidad las solicitudes de exención en la primera fase”. Considere un límite amplio para las próximas pensiones o premios para los empresarios que están en peligro de quedar al margen.
Geijssen: “Si el municipio realmente quisiera ser indulgente, habría pospuesto la introducción de la zona hasta 2030”. Según el comerciante, hay muchas más posibilidades de que dentro de cinco años haya camiones eléctricos de segunda mano asequibles en el mercado. Según Betrums, esto habría aportado más tranquilidad a los comerciantes. “Pero por experiencia puedo decir con seguridad que Den Bosch siempre elige un camino difícil”.
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