La industria automotriz está en crisis. Después del escándalo de VW la semana pasada, el ministro federal de Economía, Habeck, invitará el lunes a una gran cumbre sobre el automóvil. 20 de septiembre de 2024 | 1:42 minutos
La cumbre del automóvil es bienvenida, dijo en el servicio en línea X el político económico del SPD, Sebastian Roloff, que ayudó a formular el documento de medidas. “Pero también se necesitan resultados concretos que se apliquen rápidamente”.
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Político económico del SPD: “Necesitamos resultados concretos”
Si se cambia a un coche eléctrico usado, recibirá una bonificación de 3.000 euros, continúa citando el diario “Stern”. Los parlamentarios dijeron estar “convencidos de que los coches eléctricos son el futuro”.
Otras propuestas incluyen un recargo gubernamental por el arrendamiento de coches eléctricos para personas con ingresos bajos o medios y financiación para cajas de carga privadas, sistemas de almacenamiento y estaciones de carga.
Reunión de crisis en Wolfsburgo: VW amenaza con cerrar sus fábricas alemanas. ZDFheute analiza en directo las consecuencias para la economía de la crisis del mayor fabricante de automóviles de Alemania. 04/09/2024 | 31:55 minutos
El SPD Hannover pide incentivos para la compra de coches eléctricos
El influyente distrito SPD de Hannover también pide que se introduzcan nuevos incentivos para la compra, el intercambio y el arrendamiento de vehículos eléctricos.
La supresión a corto plazo de la bonificación por compra de coches eléctricos poco antes de finales de 2023 fue un grave error.
Maximilian Schmidt, SPD Hannover
Matriculaciones de coches nuevos: caída de los coches eléctricos
Infografía ZDFheute
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“El motor de Alemania tartamudea”
Si el motor chisporrotea, tenemos que ponerlo en marcha.
Verena Hubertz, líder adjunta del grupo parlamentario del SPD
Durante la crisis económica de 2009, Alemania ya había impulsado la sustitución de coches con bonificación. Quien desguace su coche viejo y compre uno nuevo recibirá una bonificación medioambiental de 2.500 euros. Muchos hablaban de una “bonificación por desguace”.
Unión: flexibilizar las normas sobre contaminantes
La Unión opositora habló de una propuesta absurda. Quiere poner en marcha otras palancas. “La bonificación por desguace entonces no tuvo más que un breve efecto sobre la demanda de automóviles”, criticó el vicepresidente del grupo parlamentario CDU/CSU, Ulrich Lange. “Pero hubo caos en el procesamiento y el mal uso”.
Ante la apuesta por los coches eléctricos, Lange se pronunció a favor de la apertura a la tecnología. También debería haber alivio financiero y una flexibilización de los límites europeos de contaminantes para los automóviles.
La UE quiere endurecer gradualmente los llamados objetivos de flota para la emisión de dióxido de carbono (CO2), que es perjudicial para el clima. Se espera que la media actual de 115,1 gramos de emisiones de CO2 por kilómetro y vehículo caiga a 93,6 gramos en 2025 y a 49,5 gramos en 2030. Si se emite demasiado CO2, los fabricantes se enfrentan a multas.
Fuente: ZDF
Fuente: dpa, Reuters
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