Noticia | 17-09-2024 | 15:30
Carreteras en orden, transporte público seguro y espacio para los ríos: estas son sólo algunas de las prioridades del Ministro Barry Madlener y del Secretario de Estado Chris Jansen del Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua para el próximo año. En 2025 se dispondrá de 14 700 millones de euros para una infraestructura sólida y un entorno de vida saludable. Un objetivo importante del nuevo gabinete es construir rápidamente nuevas viviendas. Para garantizar que estas nuevas viviendas también sean accesibles, se dispone de 2.500 millones de euros para la construcción de nuevas carreteras y nuevas instalaciones de transporte público.
Ministro Barry Madlener: “Los holandeses quieren poder coger fácilmente el coche para ir a la familia, al colegio o al supermercado. Para ello disponemos de una preciosa red de autopistas. No sólo estoy orgulloso de esos caminos, también tengo cuidado con ellos. Esto significa que los mantenemos bien. También creo que es importante que podamos seguir conduciendo. Por eso, el año que viene quiero ver cómo podemos volver a conducir a 130 kilómetros por hora en varias rutas durante el día”.
Por nuestras carreteras circulan cada día unos 3,5 millones de coches y 400.000 camiones. 3,3 millones de personas viajan en transporte público y aproximadamente 200.000 personas en avión. Aproximadamente 900.000 toneladas de mercancías al día se transportan por vía terrestre y aproximadamente 4.000 por día por vía aérea.
Hitos y desafíos
El año que viene se alcanzarán una serie de grandes hitos. A partir del próximo año, los automovilistas podrán conducir a través de una conexión directa entre la A13 en el aeropuerto de Rotterdam La Haya y la A16 en Terbregseplein. El tráfico pronto será más fluido en la A13 y la A20. Además, de esta manera se mejora la accesibilidad de Rotterdam y la calidad de vida de los residentes locales alrededor de la A13 y la A20. Es importante para el envío que se abra la Nieuwe Lock Terneuzen.
Los trabajos de mejora de Maaslijn comenzarán en la pista. Un importante proyecto ferroviario regional que garantiza que los trenes diésel puedan ser sustituidos por trenes eléctricos. Esto también resultará en menos retrasos.
En los últimos años, la accesibilidad de los Países Bajos se ha visto bajo presión. Debido, entre otras cosas, al problema del nitrógeno, a la escasez de mano de obra y al aumento de los costes, no se pudieron solucionar todos los obstáculos en la carretera. Además, se está llevando a cabo una operación de mantenimiento necesaria pero también costosa en carreteras, vías fluviales y ferrocarriles. Se realizará mucho mantenimiento en los próximos años. También se está investigando si algunos de los 17 proyectos de construcción detenidos podrán iniciarse por fases y cómo hacerlo.
Se ha establecido un nivel básico de calidad para las carreteras, vías navegables, ferrocarriles y sistemas hidráulicos. Este es el nivel mínimo de mantenimiento necesario para seguir utilizando la infraestructura y garantiza que se puedan tomar decisiones específicas en la gestión, el mantenimiento y la renovación de la infraestructura. En los próximos años habrá más trabajo para mantener la infraestructura en orden. Esto requiere recursos adicionales por parte del gobierno central y paciencia por parte de los viajeros y usuarios de las carreteras, porque las obras a menudo irán acompañadas de perturbaciones en el ferrocarril, en las carreteras y en el agua. El trabajo adicional garantizará que nuestra infraestructura pueda durar muchos años.
Este año se volverán a invertir 1.800 millones de euros para proteger a los Países Bajos del agua. Se trata de reforzar diques, presas y dunas, por ejemplo para mantener fuera el agua de mar y de río. Y el dinero se destinará a preparar a los Países Bajos para veranos extremadamente calurosos (como en 2022) y fuertes lluvias (como las de Limburgo en 2021).
Transporte público y ferrocarril
Las tarifas de los billetes de tren en NS aumentarán el próximo año un 6% en lugar del 12%. El Secretario de Estado Jansen acordó con la NS que el Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua absorberá el próximo año el 3% del aumento de precios previsto y que la propia empresa también recibirá el 3%. En el Memorando de primavera de 2025, la intención del gobierno es tomar una decisión sobre cómo mantener los billetes de tren estructuralmente asequibles.
Secretario de Estado Jansen: “Creo que es importante que las familias puedan tomar el tren si quieren salir por un día o ver un partido deportivo. Para muchas personas será un alivio que el año que viene los billetes de tren no sean un 12% sino un 6% más caros. De este modo hemos podido reducir a la mitad el aumento de precios previsto para los billetes de tren NS para el próximo año”.
Hay que aumentar la seguridad en el transporte público, especialmente para las personas que trabajan allí. El personal todavía se enfrenta con demasiada frecuencia a todo tipo de violencia y agresividad durante su trabajo. Por este motivo, el Secretario de Estado, Chris Jansen, junto con el sector del transporte público, el Ministerio de Justicia y Seguridad, las autoridades locales y la policía, determinarán qué medidas se pueden tomar a corto plazo.
Cuadro/infografía:
Por nuestras carreteras circulan cada día unos 3,5 millones de coches y 400.000 camiones. 3,3 millones de personas viajan en transporte público y aproximadamente 200.000 personas en avión. Aproximadamente 900.000 toneladas de mercancías al día se transportan por vía terrestre y aproximadamente 4.000 por día por vía aérea.
Cuadro/infografía 2:
Este año se volverán a invertir 1.800 millones de euros para proteger a los Países Bajos del agua. Se trata de reforzar diques, presas y dunas, por ejemplo para mantener fuera el agua de mar y de río. Y el dinero se destinará a preparar a los Países Bajos para veranos extremadamente calurosos (como en 2022) y fuertes lluvias (como las de Limburgo en 2021).
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