Coche eléctrico: Breton dimite y el 25 de septiembre se votará sobre los aranceles a los coches chinos

Controversias políticas y enfrentamientos comerciales, truenos y relámpagos sobre la Unión Europea en Bruselas. El Comisario francés, Comisario europeo de Mercado Interior e Industria Thierry Bretón, anuncia su dimisión a través de las redes sociales pocos días después de la formación de la nueva ejecutiva comunitaria, pero sobre todo en un momento clave para el sector al que está más estrechamente vinculado por su actividad en Bruselas. Según muchas fuentes, el próximo El 25 de septiembre estaría programado. de hecho el votación final destinado a hacer permanente yo derechos arancelarios sobre los coches eléctricos chinos introducido el 5 de julio. El Enfrentamiento frontal con Beijing pierde así a uno de sus protagonistas, que últimamente también ha estado muy implicado en el debate sobre el bloqueo de la venta de coches de gasolina en 2035, con un re-discusión de términos y plazos. ¿Podría la despedida de Thierry Breton representar un punto de inflexión para el automóvil en Europa respecto al pasado reciente?

Deberes en la puerta

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La acusación de Thierry Breton, con la publicación en carta de renuncia “abierta”es de los que cuentan historias con tonos menos que idílicos la dinámica de las opciones políticas a nivel comunitario. Bretón acusa al presidente encargado Úrsula von der Leyen que trabajó para Francia para proponer otro candidato por “razones personales que en ningún caso fueron discutidas directamente conmigo”. De desconfianza personal se queja Thierry Breton, que se convierte en el nuevo vicepresidente elegible de la comisión fatalmente fuera de escena que se arriesgan sellar el destino del sector del automóvilcon los intereses contrapuestos de países individuales que no han encontrado ninguna síntesis. Allá demostración más clara esta en el ahora rumores insistentes que ellos ven adelantar al 25 de septiembre La votación en la Comisión pretendía hacer permanentes los derechos de aduana impuestos a los coches eléctricos fabricados en China. Como se sabe, después de que se anunciara la investigación el 13 de septiembre de 2023 por Úrsula von der Leyen, el pasado 5 de julio hemos llegado a un medida provisionalcon derechos reducidos en importe el 20 de agosto siguiente. Según fuentes informadas por AutomotorNoticiasla votación de la Comisión el 25 de septiembre haría que la medida fuera permanente a partir de noviembre, para mí los próximos cinco años. se necesita uno mayoría cualificada que representan a 15 Estados miembros para el 65% de la población de la UE. En la primera votación hubo 12 votos a favor, incluidos Francia, España Y Italiacon la abstención de 11 países Alemania y 4 en contra, a saber, Hungría, Eslovaquia, Malta y Chipre. Mientras tanto, tanto España que el Alemania se alinearon de otra manera, con una probable oposición a la medida de manera definitiva. Por tanto, se cierne entre París Y Berlina Un accidente automovilístico de difícil solución, incluso teniendo en cuenta la crisis que afronta el sector en Alemania.