Audi Q6 e-tron: confort, prestaciones y 600 km con el «depósito lleno». ¿Cómo le va al SUV eléctrico?

Se trata de un avance nacional particularmente evocador, organizado en Florenciala capital toscana también conocida por ser la cuna del Renacimiento, con motivo del lanzamiento de los nuevos SUV eléctricos en el mercado italiano Audi Q6 Y–tron y SQ6e–tron. A orillas del Arno y en las tierras circundantes, famosas en todo el mundo por su belleza, la empresa de Ingolstadt presentó dos modelos que anticipan el futuro de la marca, sentando sus bases entre las líneas de un lema. Vorsprung durch Technik (traducido al italiano como «A la vanguardia de la tecnología») desempolvado después de años. Una elección bien pensada para una empresa dispuesta a apoyar nuevas inversiones para alcanzar los objetivos declarados como parte de una visión a medio plazo fuertemente orientada hacia una movilidad sostenible y sin emisiones. Descubramos todos los secretos de uno de los proyectos más innovadores de la historia deautomotor moderno.

Audi Q6 e-tron: diseño, dimensiones, plataforma

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A nivel de diseño Audi Q6e–tron Y SQ6e–tron No se aleja demasiado de las líneas propuestas para un SUV P8 que, a su vez, representa una especie de rasgo d‘unión con la historia de la casa de los Cuatro Anillos. En este caso, sin embargo, en Ingolstadt decidieron apostar por lo innovador Plataforma Premium Eléctrica (ppe) creado en colaboración con Porsche para intentar ganar este intrigante desafío en la concurrida categoría de autos tamaño mediano premium (SUV medianos). A la espera de rechazar y utilizar la plataforma para vehículos eléctricos (mientras, en paralelo, el ppc, Combustión de plataforma premiumpara modelos equipados con motor de combustión y para híbridos) de otros segmentos, del B al D, en la sede de Ingolstadt miramos con confianza y optimismo estos vehículos largos 4.771 milímetrosancho 1.939 milímetros y alto 1.648 milímetrosen comparación con un paso igual a 2.899 milímetrosen comparación con tesla y con el resto de marcas europeas (entre ellas BMW y Mercedes) y orientales protagonistas en el ámbito de los coches eléctricos. de primera calidad. Además de la presencia de las luces diurnas Matrix LED, en este modelo se estrenan los grupos ópticos traseros. OLED 2.0 que representan una novedad y una innovación también en términos de seguridad, ya que son capaces de comunicar cualquier situación de peligro a través de sus firmas luminosas. Luego, con el motor apagado, los modelos Q6 y–tron Y SQ6e–tron sorprenden positivamente por el gran espacio a bordo (la capacidad de carga del maletero comienza desde 526 litros), por el confort del conductor y de los pasajeros y por el rico equipamiento tecnológico. En particular, como anunció la compañía en los últimos meses, estos modelos de nueva generación se basan en una innovadora estructura de gestión basada en cinco ordenadores de alto rendimiento que controlan todas las funciones del vehículo, desde el infoentretenimiento hasta los Adas, pasando por las cuestiones relacionadas con la batería. el motor y la conducción.

Audi Q6 e-tron: autonomía, batería, motor, tecnología

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Audi Q6e–tron Y SQ6e–tron Están equipados con baterías de tipo iones de litio. Nmc níquel-manganeso-cobalto de alto rendimiento con 100 kWh de capacidad, 94,9 kWh netoscon posibilidad de recargar a una potencia de 11 kW en corriente alterna AC, mientras que el acceso a la red de corriente continua DC puede realizarse hasta 270 kW, con posibilidad de almacenar 255 km de autonomía en 10 minutos o recargar las baterías. del 10 al 80% en 21 minutos. En ausencia de columnas también es posible utilizar elbajo demanda en el lugar gestionado por Y–Brechael servicio que permite recargar el coche en modo rápido (con potencia hasta 90 kW) directamente en el lugar deseado, gracias a la intervención de una furgoneta especial de la empresa especializada. En el lanzamiento comercial al mercado, previsto para septiembre de 2024, será posible elegir entre Q6 y–tron Actuación de 326 CV tracción trasera (con 641 km de autonomía declarado en el ciclo combinado mixto Wltp), entre el Q6 y–tron cuatro de 387 CV (625 km de autonomía) y el SQ6e–tron cuatro de 517 CV (598 km de autonomía), estos dos últimos con tracción total eléctrica quattro. Sin embargo, tendremos que esperar hasta el tercer trimestre de 2025 para el debut del Q6 y–tron de 251 CV con tracción trasera y batería de 83 kWh. En el interior del habitáculo, sin embargo, el escenario digitaluna combinación de tres pantallas, respectivamente de 11″9 detrás del volante, de 14″5 desplazadas hacia el centro del salpicadero y de 10″9 en la parte del salpicadero situada delante del pasajero (que puede elegir mirar lo que prefiere, de forma totalmente independiente de otras pantallas durante el viaje) y una cabeza–arriba pantalla capaz de proyectar información en el parabrisas utilizando una superficie equivalente a la de una pantalla de tamaño maxi de 88″. Para enriquecer las funciones vinculadas al infoentretenimiento, destacamos también la presencia de ChatGpt que, incluso sin recopilar los datos de los usuarios presentes a bordo del vehículo, es capaz de satisfacer las respectivas solicitudes incluso con cuestiones de diversa índole y tipología.

Audi Q6 e-tron: la ruta de prueba en carretera

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Desde las bellezas del centro histórico de Florencia, desde la Piazza del Duomo hasta los puentes sobre el Arno, hasta las excelencias vitivinícolas de Tenuta Ruffino Poggio Casciano en Bagno a Ripoli, pasando por las tierras de Siena. Nuestro viaje de descubrimiento terminó después de más de 200 km. Audi Q6e–tronel SUV elegante y tecnológico diseñado alrededor de la innovadora plataforma modular ppe. Este es el primer tramo de la autovía en dirección sur. Vehículo utilitario deportivo La batería ha mostrado todas sus cualidades, desde el alto confort de conducción, incluso a altas velocidades, hasta la perfecta insonorización del habitáculo (respecto al ruido del tráfico circundante), pasando por la tecnología de a bordo y la asistencia al conductor de primer nivel. . Un apoyo que resultó muy útil, dado que en el tramo utilizado durante nuestra prueba no faltaron los estrechamientos de carril ni los cambios de carril. Pero se trata sobre todo de tramos de tierra de Crete Senesi que el automóvil producido y comercializado por la empresa Four Rings ha recibido comentarios muy positivos. En particular, sobre los altibajos que suelen afrontar los protagonistas de la Caminos blancos del ciclismo y de La Heroicael Q6 e-tron continuó su marcha sin dudarlo, transformándose en un especialista enapagado–camino cambiando al modo de conducción adecuado. Un bonito descubrimiento, en términos de prestaciones, pero también de seguridad, para un coche preparado para pasar del entorno urbano a contextos mucho más exigentes sin perder nunca las cualidades que lo hacen tan futurista.

Audi Q6 e-tron: precios, versiones y ficha técnica

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En Italia será posible elegir entre SUV Audi Q6e–tronen versiones Actuación Y cuatroY SQ6e–tron cuatro. La lista de precios va desde 67.800€ del Q6 e-tron en la versión Business ai 97.200€ del SQ6 e-tron de mayor rendimiento, mientras que para el Q6 e-tron performance y el Q6 e-tron quattro servir respectivamente 73.300 Y 79.500€. También en términos económicos, el aumento necesario para pasar de una configuración a otra superior, es decir, de Negocio a Negocio avanzado a edición línea ses siempre mayor que 3.500€. A continuación se muestran las respectivas fichas técnicas.