Con Adrian Newey, la próxima gran pieza del rompecabezas de las futuras ambiciones mundialistas se ha trasladado a Aston Martin. Con el compromiso de la leyenda del diseño de Fórmula 1, debería quedar claro que se puede esperar al equipo de Silverstone para la temporada 2026, donde la categoría reina introducirá nuevas regulaciones de chasis y motores.
Para Fernando Alonso, sin embargo, será casi su última oportunidad de volver a competir por un título mundial. El español tiene contrato con Aston Martin hasta finales de 2026 y tendrá en ese momento 45 años. Pero cuando el jueves en Bakú le preguntaron sobre su futuro en el margen de los medios de comunicación, dijo: “Conduciré en 2026. ¡Y después de 2026 también conduciré!”.
No sabe si seguirá en la Fórmula 1: “O en la Fórmula 1 o en otras series”, dice. “Si no compito en la Fórmula 1, de alguna manera estaré en el equipo Aston Martin. Así que espero disfrutar de ese brillante futuro. ¡Y después de eso, seguiré conduciendo!”.
Cuando Alonso inició su contrato con Alpine en 2021, el entonces director ejecutivo Laurent Rossi anunció que el dos veces campeón del mundo seguiría involucrado en el programa de deportes de motor de Alpine después de su carrera en la Fórmula 1. El plan principal era participar con el equipo francés en Le Mans.
Si bien estos planes se han evaporado tras la marcha de Alonso a Aston Martin, el español también debería tener futuro con el equipo británico después de la Fórmula 1, al fin y al cabo Aston Martin competirá en el campeonato WEC con el modelo Valkyrie a partir de la próxima temporada. El coche fue diseñado, entre otros, por Adrian Newey, lo que cierra el círculo.
Cuando se le preguntó sobre una futura participación en Le Mans con Aston Martin, Alonso dijo: “Sí, ¿por qué no? Quiero decir, el programa Valkyrie para Le Mans también está tomando forma. El debut tendrá lugar el próximo año. Y sí, quién sabe, tal vez ¡luego 2027, 2028, 2029!”
About the Author
