La gira a ciegas para clientes de Koninklijke Visio De Brink causó gran revuelo este fin de semana en Vries y sus alrededores. El evento estuvo en el programa por octava vez y también podría celebrarse este año gracias a la cooperación del MotorBegeleidingsTeam Assen.
En 2017 se fundó este equipo de motociclistas voluntarios para brindar apoyo en todo tipo de eventos. “Carreras ciclistas, pero también desfiles militares o el Desfile de las Flores en Eelde. No basta con tener motocicletas, también se necesita coordinación”, afirma Assenaar Rieks Poelman.
Siete años y medio después de su fundación, Poelman puede contar con un grupo de 130 conductores. Veinte de ellos se reunieron en Visio De Brink el viernes por la noche para el Blind Date Tour. “Son, ante todo, entusiastas”, los describe Poelman. “Pero a todos les queda tiempo. Algunos todavía trabajan, pero están felices de tomarse un día libre. Nunca tenemos quejas sobre la participación”.
También es divertido conducir en un equipo así, afirma Poelman. “Al igual que en el fútbol hay la tercera parte, también tenemos nuestras fiestas posteriores. Recientemente ayudamos durante dos días en el Tour de Francia femenino y luego pasamos la noche en Rotterdam. Son cosas maravillosas”.
El Blind Date Tour lleva a los clientes de Visio De Brink, la mayoría de los cuales padecen discapacidad visual, a lo largo de un recorrido de más de treinta kilómetros. Mientras tanto, sus sentidos se estimulan: sienten el viento en el pelo en los descapotables, acarician a los caballos y comen deliciosos pasteles en el ayuntamiento de Zeijen.
“Se ve a la gente divirtiéndose”, sonríe el organizador Lodewijk Osse. Este año es la octava edición de este evento. “Seguiremos así”, promete Osse. “Mientras la salud lo permita.”
Saskia Dijkstra, involucrada en las actividades de los clientes de Visio De Brink, está satisfecha con el apoyo de Poelman y su equipo. “Sin ellos nada de esto sería posible. Estamos muy contentos con ello”.
Mientras que en otros eventos los ciclistas a veces reciben un subsidio por kilómetro, ahora se conforman con una barra de chocolate. “Es un trabajo de amor por el papel usado”, dice Poelman. “Esa barra de chocolate es más que suficiente”.
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