(Nuevo: se agregó la declaración de la compañía aeroportuaria)
BERLÍN (dpa-AFX) – Se espera que la aerolínea Ryanair reduzca sus servicios en el aeropuerto BER de la capital en aproximadamente una quinta parte a partir del próximo verano. “La razón son los terribles costes de acceso, que el gobierno alemán y la dirección del aeropuerto no han podido reducir”, afirma la empresa. Por tanto, el número de aviones estacionados en Berlín debería reducirse de los nueve actuales a siete.
Seis destinos se ven afectados por esto y en ese caso dejarían de estar disponibles: Bruselas, Chania, Kaunas, Cracovia, Luxemburgo y Riga. Ryanair no dio inicialmente una fecha concreta para la reducción de flota. Tampoco estaba claro cuántos empleados en Berlín se verían afectados. El principal director comercial de Ryanair, Eddie Wilson, dijo que había alrededor de 30 puestos de trabajo por avión.
BER expresa pesar y comprensión
“Lamentamos mucho que Ryanair haya anunciado que reducirá su oferta en el aeropuerto BER”, dijo a petición la compañía aeroportuaria de Berlín-Brandenburgo. Al mismo tiempo, los operadores expresaron su comprensión.
“La Compañía del Aeropuerto de Brandeburgo de Berlín puede comprender perfectamente las claras críticas al fuerte aumento de la carga fiscal”, afirmó. “Solo el impuesto estatal a la aviación se ha más que duplicado desde 2019”. Todo el sector lleva mucho tiempo criticando esta evolución. “Esto afecta no sólo al BER, sino a todo el tráfico aéreo alemán”, afirmó el aeropuerto.
Ryanair es el mayor proveedor en BER
Según el aeropuerto, Ryanair es actualmente el mayor proveedor en el aeropuerto de la capital y ha superado en cuota de mercado a su antiguo competidor, easyJet.
La aerolínea amplió su oferta en Berlín este verano. Actualmente, Ryanair vuela desde Schönefeld a más de 50 destinos en Europa. Según la compañía aeroportuaria, Ryanair aumentó su número de pasajeros en BER el año pasado en un 15 por ciento.
En diciembre, la empresa negoció un contrato con los operadores para construir su propio hangar de mantenimiento en el lugar. No estaba claro si Ryanair cumpliría estos planes.
No es la primera vez que una aerolínea del BER reduce su propia oferta debido a los elevados costes. En la primavera de 2022, Easyjet anunció que quería reubicar once de los 18 aviones que alguna vez estuvieron estacionados allí. Unos 200 empleados tuvieron que marcharse.
Ryanair: La evolución post-crisis en BER es especialmente mala
“El gobierno tiene que hacer algo”, dijo el director de Ryanair, Eddie Wilson. El tráfico aéreo en el país aún no ha alcanzado el nivel de Corona. La evolución en el BER es especialmente mala. El año pasado el número de pasajeros aquí fue sólo alrededor del 70 por ciento del nivel anterior a la crisis.
Esto también se debe a los elevados impuestos y tasas que no sólo afectan a BER, sino también a otras localidades y por lo que la oferta no crece.
Además de Berlín, Ryanair también tiene oficinas en Weeze, Colonia, Frankfurt-Hahn, Nuremberg, Baden y Memmingen. No está claro si la oferta también debería reducirse allí.
La asociación de aeropuertos ADV advirtió que Alemania corre el riesgo de quedarse atrás en el tráfico aéreo debido a los elevados costes. “Mientras que las ubicaciones en otros países europeos están prosperando, las elevadas cargas regulatorias están estrangulando la capacidad de las aerolíneas para ampliar su oferta en Alemania”, afirmó el director general Ralph Beisel. “Los perjudicados son los pasajeros. Muchas conexiones ya no están disponibles desde los aeropuertos alemanes”. Pero no hay un problema de demanda, sino un claro problema de oferta./maa/DP/mis
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