Lando Norris (McLaren) se ha asegurado la pole position para el Gran Premio de Holanda de 2024. En la clasificación de Zandvoort, el británico mostró los puntos fuertes de su McLaren rediseñado en carreteras secas y consiguió el primer puesto por delante del héroe local Max Verstappen (+0,356) y su compañero de equipo Oscar Piastri (+0,499).
La Q3 fue bastante emocionante hasta el final: después de la primera tanda, Norris lideraba 0,119 segundos por delante de Piastri y 0,148 segundos por delante de Verstappen. George Russell (Mercedes) ya estaba a 0,436 segundos del cuarto lugar y, por lo tanto, se había despedido del muy estrecho círculo de favoritos en ese momento.
La primera vuelta de Verstappen no fue perfecta. Informó durante su vuelta de entrada: “Comprueba los bajos cuando entro. Salí demasiado lejos en la curva 13”.
Animado por los aficionados holandeses, Verstappen avanzó aún más en la meta y aumentó a 1:10.029 minutos, un tiempo que fue suficiente brevemente para tomar la delantera y provocó protestas entre sus seguidores.
Pero la alegría sólo duró unos segundos, ya que Norris mejoró a 1:09.673 minutos con una vuelta final excepcional y finalmente aseguró con confianza la pole position. Al menos Verstappen logró adelantar a Piastri y evitar que la primera fila comenzara completamente con el naranja de McLaren.
Sólida esta vez fue la actuación de Sergio Pérez en el segundo Red Bull, que perdió “sólo” 0,387 segundos frente a Verstappen y terminó quinto. Detrás de él, Charles Leclerc (Ferrari), Fernando Alonso (Aston Martin), Alexander Albon (Williams), Lance Stroll (Aston Martin) y Pierre Gasly (Alpine) completaron el top 10.
Carlos Sainz (Ferrari), Lewis Hamilton (Mercedes) y Nico Hülkenberg (Haas) se quedaron fuera de la clasificación esta vez.
¿Hubo sorpresas negativas en el segundo trimestre?
En la Q2 se produjo la primera gran sorpresa de la clasificación. Hamilton seguía en quinta posición después de la primera pasada y pudo mejorar hasta 1:10.948 minutos en la segunda. Pero eso no fue suficiente para pasar el corte.
Al final quedó 12º, a 0,103 segundos del tiempo que logró Alonso en P10 con el Aston Martin y a 0,396 segundos detrás de su compañero Russell en P3. En el primer sector los dos pilotos de Mercedes fueron casi igual de rápidos. En el segundo y tercero, Hamilton fue significativamente más lento que Russell.
Con Sainz en P11, otra de las máximas estrellas ya quedó atrapada en la Q2. Los otros tres pilotos que pudieron hacer las maletas temprano fueron menos sorprendentes: Yuki Tsunoda (Racing Bulls) en el puesto 13, Nico Hülkenberg en el puesto 14 y Kevin Magnussen (ambos Haas) en el puesto 15.
¿Por qué sólo había 19 coches al inicio de la Q1?
La caída de Logan Sargeant en la tercera sesión de entrenamientos libres tuvo consecuencias: el piloto de Williams no pudo participar en la clasificación porque los daños causados por el accidente eran demasiado importantes. Así que fue eliminado en el puesto 20 y último sin tiempo.
Junto a él, Daniel Ricciardo (Racing Bulls), Esteban Ocon (Alpine), Valtteri Bottas y Guanyu Zhou (Sauber) tuvieron que rendirse en la Q1. Ricciardo estuvo a 0,111 segundos del tiempo que salvó Hülkenberg en P15.
¿Por qué Pérez estaba tan molesto en la radio de boxes?
Apenas llevaban unos minutos de la Q1 cuando surgió la primera polémica. Pérez había alcanzado al lento Hamilton en una vuelta rápida y se sintió retrasado. “¿Qué diablos está haciendo ese idiota?”, se quejó el piloto de Red Bull. Hamilton respondió: “Yo estaba lejos de interponerme en su camino”.
La dirección de carrera registró el incidente como una obstrucción y remitirá el caso a los comisarios de carrera una vez finalizada la clasificación. La situación inicialmente no tuvo consecuencias en el ámbito deportivo. Hamilton llegó a la Q2 en quinto lugar y Pérez fue el más rápido, con un mejor tiempo de 1:11.006 minutos.