Fue justo después del Día D cuando los aliados entregaron en barco la locomotora diésel de 21 toneladas a la playa en la Normandía francesa. Posteriormente, el tren desempeñó un papel importante en la liberación de los Países Bajos. “Esta locomotora abasteció a las tropas que estaban luchando”, dice Hans Altena de Stichting 162. “El tren desempeñó un papel crucial en la liberación”.
La locomotora diésel de fabricación inglesa desempeñó un papel en la liberación – NH Nieuws
Según Altena, la importancia de las locomotoras diésel como esta siempre ha estado algo subestimada. “Mucha gente no conoce la historia, por eso en Fundación 162 también lo llamamos un capítulo olvidado. Sin operación logística, no hay acción”, dice el entusiasta del tren. “La logística puede no ser el aspecto más imaginativo de la liberación, pero no obstante ha sido materialmente esencial”.
Después de la guerra, la NS puso en servicio la locomotora, que finalmente desechó el juego de trenes, que se había fabricado en Inglaterra en 1941. Es en 1997 cuando la Stichting 162 pone el punto de mira en la locomotora diésel y los miembros la renuevan por completo. Según Altena, el tren ahora está de vuelta en condiciones de fábrica y funcionando de nuevo a la perfección. La locomotora se puede ver en el Museo del Transporte Holandés en Nieuw-Vennep.