Un buen año y medio antes de la entrada de Audi en la categoría reina, el equipo Sauber se encuentra actualmente en un estado de agitación: Andreas Seidl y Oliver Hoffmann se han ido, Mattia Binotto está allí y, con Jonathan Wheatley, otra línea importante a nivel de personal. Ya se ha fijado para el futuro.
Pero también ha quedado claro desde la semana pasada: Carlos Sainz no se sentará en el segundo habitáculo del Audi. El español ha firmado con Williams, por lo que continúa la búsqueda de un candidato adecuado para el puesto junto a Nico Hülkenberg; hasta el momento sólo el alemán ha sido confirmado en el equipo para 2025.
Pero a pesar del fuerte ruido de fondo de este verano, Hülkenberg sigue convencido de su paso a Audi: se enteró de primera mano del gran terremoto en el equipo directivo, el director general de Audi, Gernot Döllner, lo llamó antes del anuncio público el martes antes de la carrera en Spa. durante » «unos diez minutos», como revela Hülkenberg en una entrevista con «motorsport.com», una plataforma hermana de «Motorsport-Total.com».
El director general de Audi, Döllner, llamó personalmente a Hülkenberg
Hülkenberg no esperaba necesariamente que el jefe superior tocara personalmente el timbre. «No sé lo importante que fue, pero por supuesto es bonito porque demuestra respeto y la seriedad con la que él y la marca son, que no se lo toman a la ligera», explica el futuro conductor de Audi: «Prestan atención, ver lo que está pasando y lo que está pasando, eso estuvo bien, muy bien», elogia Hülkenberg.
Döllner «por supuesto me dio una explicación, por eso me llamó: me hizo un resumen», revela Hülkenberg, quien por supuesto guarda silencio sobre el contenido exacto de la llamada. El alemán no se hace ilusiones sobre el hecho de que tiene mucho trabajo que hacer en el proyecto de Fórmula 1 con sede en Ingolstadt:
«Es un gran desafío, de eso no hay duda. Ir a Audi, un fabricante alemán, como piloto alemán, generará mucha atención y grandes expectativas. Así que definitivamente no será fácil», dice Hülkenberg.
Pero también lo deja claro: «Mi forma de trabajar, y su definición, no cambiará. Iré allí con todo lo que tengo e intentaré aportar lo máximo posible dentro y fuera del coche. Porque eso es lo que Me encanta y espero que juntos podamos convertirlo en una historia de éxito».
“El marco es más grande”: las razones del cambio de Hülkenberg
El hecho de que fuera contratado como conductor alemán por un fabricante alemán hizo que las cosas fueran “especiales en cierto modo”, pero “no fue el factor decisivo”, afirmó Hülkenberg. Por otro lado, se trata más bien de que en Audi todo tiene un marco más amplio: «Me gusta este término: sí, el marco es más grande, para bien o para mal».
Hülkenberg precisa: «También en el mal sentido, porque si no actúas, la presión es mayor, estás más en el punto de mira. Allí también habrá mucho más trabajo de relaciones públicas, por ejemplo, mucho más exigente en esto. ¡Pero sí, es una gran oportunidad y el límite superior es más alto!
Más alto que en Haas, donde el jugador de 36 años vive la segunda primavera de su carrera en dos años, por lo que su despedida del equipo estadounidense no está exenta de tristeza: «Siempre se siente amargo… la mayor parte del tiempo se siente Es agridulce: «Cuando dejas un equipo, porque construyes relaciones, en la mayoría de los casos disfrutas trabajando con la gente», dice Hülkenberg, quien dice que lo pasó «bueno» en Haas.
Sin embargo, apoya plenamente su marcha: «Pero sí, se trata más bien del panorama general, del futuro. Cambié por una razón, hay una estrategia y una razón detrás. Así son las cosas ahora», explica Hülkenberg. , que espera poder alcanzar las estrellas de la Fórmula 1 con los cuatro aros a medio plazo.