Después de que Fisker tuviera que declararse en quiebra este año, otro competidor de Tesla también está pasando por dificultades. ¿Corre Nikola el mismo destino que Fisker?
• Fisker se declara en quiebra en junio de 2024
• Nikola también se encuentra en una situación financiera precaria.
• Nikola logra avances iniciales en 2024
Fisker se declara en quiebra
El fabricante de automóviles y competidor de Tesla, Fisker, que ya estaba en problemas a principios de año, se declaró en quiebra a mediados de junio. Un paso que ya se había dado semanas antes. La empresa explicó en febrero que sin dinero fresco, la existencia de toda la empresa estaría en riesgo. Desde entonces, las negociaciones con un “gran fabricante de automóviles” sobre una inversión han sido infructuosas. Las medidas de financiación logradas entretanto y la venta de vehículos ya fabricados con descuentos no fueron suficientes sin un acuerdo con el fabricante. Finalmente, Fisker se acogió al Capítulo 11 de bancarrotas en el estado de Delaware.
Nikola bajo presión
Pero no es sólo Fisker el que está luchando con problemas este año. Su competidor Nikola también está bajo presión desde hace algún tiempo. Hace apenas unas semanas, la empresa logró asegurar con éxito su permanencia en la bolsa estadounidense Nasdaq mediante una medida de capital. La medida de capital que Nikola anunció en abril y aplicó en junio ha demostrado ser un éxito. En el marco de un split inverso de acciones en una proporción de 30:1, se combinaron 30 acciones en una sola, lo que aumentó significativamente el valor óptico de una acción individual.
Sin embargo, el negocio de la empresa sigue siendo difícil. Esto también se refleja en el primer balance trimestral de este año. Aunque la empresa de vehículos eléctricos logró reducir sus pérdidas en el primer trimestre en comparación con el año anterior, la mayoría de los inversores todavía estaban decepcionados: esperaban mejores cifras tanto en términos de ganancias como de ventas. La próxima publicación de resultados operativos está prevista para el 9 de agosto, antes de la apertura del mercado de valores. A continuación la empresa presenta los resultados del segundo trimestre de este año.
La situación financiera de Nikola también se está deteriorando y es probable que la empresa necesite reunir capital pronto, informa The Motley Fool. Como muchos otros nuevos fabricantes de automóviles eléctricos, Nikola enfrenta una intensa quema de efectivo. Durante los últimos 12 meses, Nikola tuvo un flujo de caja operativo negativo de casi 432 millones de dólares y sólo tenía 378 millones de dólares en efectivo al final del primer trimestre. Además, la empresa tiene deudas por valor de unos 280 millones de dólares.
El precio de las acciones de Nikola también se ha visto bajo presión este año. El valor de las acciones cayó un 70,07 por ciento. Esto se debió en gran medida a que la empresa hizo promesas excesivas que no cumplió, según The Motley Fool. Inicialmente, Nikola planeaba entregar un total de 3.500 vehículos eléctricos de batería (BEV) en 2023, pero solo logró 79. El resultado fue igualmente decepcionante para los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV), de los cuales se esperaban 2.000 para 2023, pero solo 35. podría ser entregado. En lugar de las ventas estimadas de 1.410 millones de dólares para 2023, la empresa sólo logró 36 millones de dólares.
Lo que más puede preocupar a los inversores de Nikola es la posible competencia de Tesla. Tesla presentó originalmente su Semi en 2017, planeando la producción para 2019, pero retrasos masivos significaron que las primeras entregas no se realizaron hasta diciembre de 2022. Hasta ahora, la mayor parte de la producción se ha destinado a la propia flota de Tesla. PepsiCo fue el único cliente externo atendido. Y aunque Nikola no se ha visto directamente afectado por el Semi de Tesla hasta ahora, eso podría cambiar en los próximos años. En la Advanced Clean Transportation Expo (ACT) 2024 en Las Vegas, Tesla enfatizó que el progreso en el Semi va según lo previsto a pesar de retrasos anteriores. Por lo tanto, el compromiso de Tesla de electrificar la industria del transporte por carretera debería ser motivo de gran preocupación para los inversores de Nikola.
¿Puntos brillantes?
Sin embargo, también hay que reconocer que Nikola ya ha logrado avances en 2024. En el segundo trimestre, las entregas de camiones con pila de combustible de hidrógeno aumentaron un 80 por ciento en comparación con los tres meses anteriores. Sin embargo, un solo trimestre no representa una tendencia a largo plazo y los inversores deberían seguir de cerca las tendencias de entrega en la segunda mitad del año, explica The Motley Fool.
Nikola todavía está muy lejos de la terrible situación en la que se encontraba Fisker. Pero también es justo decir que Nikola va en la dirección equivocada dada su deteriorada situación financiera, su dificultad para aumentar la producción y su constante incumplimiento de los objetivos mientras la demanda de vehículos eléctricos en el mercado estadounidense está disminuyendo. Si al Semi de Tesla le va bien y gana cuota de mercado, Nikola podría encontrarse en una situación desesperada que recuerde a la de Fisker.
En general, si bien los inversores pueden esperar una mejora en la producción y las entregas, Nikola sigue siendo una inversión increíblemente especulativa y la situación podría empeorar antes de que tenga la oportunidad de mejorar, según The Motley Fool.
Precio objetivo de Nikola
Según los datos recopilados en TipRanks, las acciones de Nikola reciben una recomendación de compra moderada (2 veces comprar, 4 veces mantener) de seis evaluaciones de analistas. El precio objetivo promedio es de $22,80, lo que representa un cambio potencial del 211,05 por ciento desde el último precio de $7,68 (al 7 de agosto de 2024).
Equipo editorial finanzen.net
Este texto tiene únicamente fines informativos y no constituye una recomendación de inversión. finanzen.net GmbH excluye cualquier derecho de recurso.
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