Dado que dicha solicitud suele ser un proceso a largo plazo, el municipio ha contratado a un abogado para acelerar el proceso. Dos de las cuatro cámaras deberían instalarse en las esclusas de los autobuses de Westwijk y Bovenkerk. Los automovilistas suelen ignorarlos. Por ejemplo, las autoridades de la esclusa de autobuses de Bovenkerk, en Noorddammerlaan, cerca de Urbanuskerk, han impuesto 18 multas en las últimas semanas.
Según el municipio, el hecho de que tantos automovilistas ignoren el bloqueo del autobús tiene que ver con un reciente ajuste del bloqueo del autobús. Debido a que la línea 171 de Connexxion ha estado funcionando con autobuses (eléctricos) más bajos desde el 21 de julio, el bloqueo del autobús está reducido a petición de la empresa de autobuses. Estos ajustes también permiten que más conductores pasen la esclusa de autobuses sin dañar sus automóviles.
Se intensificó la supervisión
El concejal de Tráfico, Raat, afirmó en un comunicado de prensa que, debido al gran número de infracciones, ha intensificado la supervisión. “Varias veces al día” los funcionarios municipales multan a cualquiera que ignore el bloqueo del autobús. Incluyendo los gastos administrativos, la multa cuesta a los infractores 129 euros.
La esclusa de autobuses en Westwijkplein en Westwijk también genera algunos euros para el tesoro municipal. En agosto se impusieron allí ocho multas. El municipio también quiere instalar allí una cámara, lo que debería mejorar la calidad de vida en el barrio y aportar algo de apoyo a las arcas municipales.
Camino de los Cuarteles y Pueblo Viejo
Además de las cerraduras de los autobuses, también deberían instalarse cámaras en Kazernepad y en Oude Dorp. De este modo, el municipio lucha contra los usuarios de scooters, que a menudo utilizan el carril bici en esos lugares en contra de las normas y crean situaciones de riesgo.
La situación peligrosa del tráfico en Kazernepad ya se identificó hace dos años planteado por padres preocupados de estudiantes. Los cuasi accidentes ocurren con regularidad, especialmente en el cruce cerca del Keizer Karel College. Habitualmente intervienen fatbikes que, al igual que los scooters, suelen ir más rápido que los ciclistas en bicicletas no motorizadas.
Los problemas con los scooters en Oude Dorp se vienen produciendo desde hace varios años. En 2022, el municipio decidió calmar el tráfico en Oude Dorp y convertir la Dorpsstraat entre el café Het Wapen y el Museo Jan en una zona para peatones y ciclistas. Aunque los automovilistas sin exención ya no ingresan al área, los scooters aceleran regularmente por la zona peatonal.
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