Un avión estrellado, una colisión de trenes o derrumbes. Todos estos son asuntos que la Junta de Seguridad Holandesa está investigando para aprender lecciones y hacer que los Países Bajos sean más seguros. Actualmente, el Consejo está investigando el accidente aéreo en la A58. Puede que tarde un poco, pero es importante. Le preguntamos a la Junta de Seguridad de los Países Bajos por qué y cómo funciona una investigación de este tipo.
El Consejo Holandés de Seguridad (OVV) pretende publicar un informe de investigación en el plazo de un año. Al ciudadano común esto le parece muy largo, pero según el coordinador de piquetes Rob Zandbergen del OVV, este período es esencial, porque según él, la elaboración de un informe de este tipo implica mucho. “No hacemos suposiciones. Una vez que publiquemos no debería haber ninguna duda. Por eso tenemos que pasar por procedimientos extensos, que simplemente llevan tiempo”.
Por ejemplo, se da tiempo a las partes involucradas para responder a las conclusiones iniciales del Consejo. Se les da la oportunidad de comprobar si todo está correcto. Normalmente hay un período estándar de cuatro semanas, pero hay excepciones para varios sectores. En la aviación, por ejemplo, las partes involucradas tienen un máximo de sesenta días para responder a las conclusiones.
“Nuestros investigadores también vuelan ellos mismos”.
Estos hallazgos suelen ser realizados por investigadores del propio OVV. Según Zandbergen, los investigadores se contratan por sectores y deben tener la experiencia necesaria: “Nuestros investigadores de aviación también vuelan ellos mismos. Por ejemplo, empleamos investigadores que vuelan pequeños aviones monomotor, pero también personas que pueden volar grandes aviones comerciales como el Fokker 100. Incluso tenemos un investigador que tiene experiencia con el mismo tipo de avión deportivo que el avión que se estrelló el miércoles”.
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Si el Consejo Holandés de Seguridad no tiene los conocimientos necesarios internamente, se pueden recurrir a expertos externos. “Si no estamos cien por cien seguros de nuestro caso, buscaremos dónde está la mejor experiencia. Hay un proceso de selección de 24 horas antes de comenzar a trabajar con un grupo. También estamos en contacto con una serie de partes ‘aprobadas’ que ya han pasado por este proceso”.
La Oficina de Seguridad de los Países Bajos inicia la investigación con una visita al lugar del accidente. Aquí se recopila información relevante. Los investigadores hacen esto, entre otras cosas, examinando los escombros y hablando con los involucrados y los testigos. También se solicitan archivos de datos, libros de registro y otras formas de documentación. Las declaraciones hechas por los involucrados durante la investigación nunca podrán ser utilizadas como prueba ante el tribunal. Por lo tanto, las personas que hablan no pueden ser castigadas por lo que dicen al Consejo de Seguridad Holandés. Esto está legalmente establecido para que la investigación se desarrolle libremente, sin que los testigos teman consecuencias legales.
“Nuestro principal objetivo es hacer que Holanda sea más segura”.
Tan pronto como los investigadores hayan elaborado un informe sólido que la Junta de Seguridad Holandesa apoye plenamente, se hará público. El objetivo principal del OVV es hacer que los Países Bajos sean más seguros; las partes involucradas deben poder aprender de sus errores. Por eso el Consejo incluye recomendaciones en cada informe.
Seis meses después, la organización es inspeccionada para determinar en qué medida se han adoptado medidas. Según Zandbergen, estos consejos se siguen en la mayoría de los casos, pero si esto no sucede, “no tenemos medios coercitivos para exigirlo”. En ese caso, pasa a ser tarea del ministerio u organismo responsable.
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