El Apple Car, o proyecto Titán, actúa como un arlesiano en el sector del coche eléctrico. Anunciado originalmente en 2015, Apple dijo el año pasado que quería lanzar su automóvil autónomo en 2025. Según información de Bloombergla compañía acaba de contratar a Desi Ujkashevic, ex ingeniero jefe de Ford, para ayudar a diseñar el vehículo.
Un veterano con múltiples talentos
Después de 31 años en Ford, Desi Ujkashevic aportará su experiencia a Apple. Desde que se unió al fabricante en 1991, ha trabajado principalmente en la seguridad de los vehículos. Antes de dejar Ford, en marzo de 2022, estuvo a cargo del diseño de sus autos eléctricos. Estas dos experiencias ayudaron a convertirlo en la persona ideal para la marca Apple.
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La empresa californiana pretende incursionar en el campo de la industria automotriz. Al igual que Tesla y Waymo, la filial automotriz de Alphabet, quiere ofrecer un vehículo autónomo. Ante el riesgo de accidentes, la contratación de Ujkashevic es un importante activo de seguridad para el proyecto Titán. El nuevo empleado de Apple trabajará en el desarrollo de dispositivos de respaldo que eviten el mal funcionamiento de los sistemas de seguridad y conducción automática.
La nueva ingeniera del Proyecto Titán habló el mes pasado a través de su cuenta de LinkedIn para anunciar su salida de Ford y dijo que estaba ” No puedo esperar para comenzar mi nueva aventura y espero seguir contribuyendo a la sociedad y mejorando las tecnologías que tienen un objetivo: hacer del mundo un lugar mejor. »
Cambios frecuentes en los equipos del proyecto Titán
El proyecto Titán se está quedando atrás debido a los cambios regulares en la estrategia y la alta rotación dentro del equipo. Doug Field fue el primer responsable del proyecto, pero dejó la empresa el pasado mes de septiembre para incorporarse a Ford. Desde entonces, ha sido reemplazado por el ex gerente de proyectos de Apple Watch, Kevin Lynch.
Jaime Waydo, quien trabajó para Waymo durante mucho tiempo, ayudó a diseñar el Apple Car de 2018 a 2021. Su partida, sin ninguna explicación real, generó preocupaciones sobre el progreso del proyecto. El año pasado Apple reclutó a Ulrich Kranz, antes de BMW y fundador de Canoo, un fabricante estadounidense de automóviles eléctricos. Dos ex empleados de Tesla, Stuart Bowers y CJ Moore, también se unieron al Proyecto Titan el año pasado para trabajar en el software del automóvil.
La contratación de un veterano de la industria del automóvil tranquiliza sobre el estado del proyecto Titán, que últimamente ha sido discreto. Apple ha entendido que los coches eléctricos son un problema económico y ecológico importante. La administración Biden también ha anunciado una financiación de varios miles de millones de dólares en este sector. Ante competidores ya bien establecidos, Apple no podrá confiar únicamente en el prestigio de la marca para vender su coche. Para 2025, Tesla, Waymo y otros fabricantes seguirán mejorando sus propios vehículos.