Aquí está el deporte olímpico más peligroso: «Muchos han muerto»


¿Qué hace que montar en bicicleta sea exigente y peligroso? ¿Por qué la equitación, llamada el deporte real, está fuera de los Juegos Olímpicos?

¿Cuál es el deporte más peligroso o exigente de los Juegos Olímpicos de verano?

Los medios internacionales están llenos de diferentes clasificaciones en el momento de las partidas de los cinco círculos. La equitación está repetidamente en la cima o en la cima de los análisis.

– Cuando se trabaja con un animal grande, de 500-700 kg, siempre existe un momento de peligro. Conozco a mucha gente a la que un caballo le ha dado una patada en la cabeza. Muchos han muerto, afirma un experimentado jinete y entrenador de equitación Raimo Aaltonen.

Una revista respetada Tiempo eligió la prueba de terreno más peligrosa de salto y equitación, legendaria Deportes Ilustrados analizó la doma como el deporte más difícil y Yahoo, que ofrece servicios de Internet, calificó la equitación como el deporte olímpico más exigente en general.

– Ningún tipo de equitación es difícil en sí mismo, siempre y cuando permanezcas sobre el caballo, sonríe Aaltonen.

Cociente de miedo

La ecuestre finlandesa Veera Manninen y Sir Greg terminaron 36/60 en la competición de equitación de los Juegos Olímpicos de París. PASI LEISMA

En la parte todoterreno de la equitación a campo traviesa, lo más probable es que el jinete vuele desde el lomo del caballo.

– La confianza y cooperación entre caballo y jinete debe ser perfecta. Si el caballo no confía en el jinete cuando este le pide saltar, el trabajo no tendrá éxito, dice el entrenador de equitación Petri Tolmunen.

¿Asustó al jinete?

– No tiene miedo. No me han pasado situaciones malas de peligro, aunque a veces me duele la espalda y pasa de todo. El ciclista debe tener una conciencia situacional muy rápida. Si hay un pequeño cambio en el viaje, hay que cambiar el plan en segundos. Veera Manninen respuestas.

El sistema de competición pretende minimizar los riesgos con un sistema de escaleras, donde el nivel de dificultad aumenta según la física y la habilidad.

– La responsabilidad del jinete es sentir el estado de ánimo del caballo. Si no es un buen día, hay que interrumpir la actuación, afirma Tolmunen.

– El bienestar del caballo es decisivo. Si no es bueno estar, no tiene sentido ir a los partidos. El caballo debe estar muy satisfecho para poder rendir según sus capacidades, añade el experto finlandés.

Una ecuación difícil

Un caballo de cross-country no es tan ágil en los obstáculos como un caballo especial de este deporte. Pasi Liesimaa

El entrenamiento para montar a caballo comienza tranquilamente entre los 3 y 4 años.

La seguridad en el rendimiento y la confianza en sí mismo que se derivan de la musculatura, la resistencia y la rutina del caballo deben desarrollarse en paz.

En todos los deportes, llegar a la cima requiere de 6 a 7 años de entrenamiento por parte de los caballos.

– Especialmente las características de resistencia a la velocidad del caballo deben determinarse con mucha precisión. El caballo debe desarrollarse, pero no sobrecargarse, afirma Tolmunen.

Por supuesto, un pensamiento similar también se aplica al ciclista.

Cuando hay un humano y un animal en la ecuación, no sorprende que el deporte sea considerado uno de los más difíciles y peligrosos de los Juegos Olímpicos.

Doctrina racial

Antes de la competición, a menudo se recorre la pista con el entrenador. Pasi Liesimaa

En las carreras de resistencia, las personas que crecieron al nivel del mar básicamente suponen una grave desventaja para, por ejemplo, aquellos que crecieron en las tierras altas del este de África.

En la equitación, la raza y el género tienen un efecto aún más significativo.

Todos los deportes requieren un caballo criado para ello, que sea adecuado en estructura y carácter.

Por ejemplo, los caballos de campo son más delgados que los caballos de salto o de doma. En una competición de tres días, el caballo debe tener resistencia y no debe tener ni un solo kilo de peso extra. Sir Greg de Manninen pesa alrededor de 500 kilos.

Sir Greg y en París para competir Sanna Siltakorven Bofey Click son runas.

– Las runas son mucho más fáciles en muchas cosas, estima Aaltonen.

Se dice que las yeguas tienen demasiado carácter para las carreras y los sementales utilizan demasiada energía para todo lo demás.

– La mayoría de los mejores caballos deportivos son castrados debido a su buen comportamiento, dice Tolmunen.

El tipo de realeza

Un jinete se cayó de su caballo el domingo en la prueba de equitación de campo a través. EPA/OPA

La Asociación Ecuestre considera en su sitio web la equitación como un deporte real. Consta de pruebas escolares, de terreno y de obstáculos.

– Hay que ser bueno en todo para poder gestionarlo. «Somos los que más practicamos en la escuela, porque es la base de todo», resume Manninen.

Monta de 3 a 6 caballos todos los días y durante 30 a 50 minutos por caballo a la vez.

– A veces intento tomarme un día libre.

Mover un caballo es un trabajo cuidadoso. Por ejemplo, en una prueba escolar, la posición del dedo meñique del ciclista puede decidir el juego.

– El caballo es muy sensible y escucha al jinete casi mejor de lo que piensa, comentó Manninen.

Continuará con un descanso.

Aquí estaba la desafiante serie triple de la carrera de obstáculos ecuestre de París. PASI LEISMA

Aunque la doma es quizás el deporte más exigente y peligroso de la equitación olímpica con sus tres subáreas, no es el más prestigioso.

Al igual que en el esquí combinado o en el triatlón, en los deportes especiales se encuentran los mayores premios en metálico y las personas más famosas.

– En los saltos y en la doma el dinero y el reconocimiento son diferentes, afirma Aaltonen.

– Un caballo que no sea apto para salto o doma puede convertirse en un buen caballo de campo, añade.

La continuación del cross-country en el programa olímpico está en pausa después de los Juegos de 2028 en Los Ángeles. En esto influyen, entre otras cosas, la larga duración del deporte, el complicado seguimiento televisivo y la reducción de los gastos de viaje.



ttn-es-49