Los fabricantes de satélites somos nosotros y Tas, que es una empresa francesa con una parte en Italia, de la que Leonardo es socio. Tenemos una fuerte presencia en Italia. Tenemos actividades en el espacio, en todo Ita tenemos más de 100 aviones, hay 200 helicópteros civiles. Tenemos excelentes relaciones con Leonardo, tenemos numerosas alianzas que nos gustan, estamos en el ATR, somos socios fuertes en los helicópteros NH90, en el Eurofighter, somos socios en MBDA.
¿Está interesado en aumentar la colaboración con Leonardo?
En Farnborough firmamos un Memorando de Entendimiento (MoU) para ampliar y fortalecer la colaboración en el helicóptero NH90, un acuerdo marco para el futuro del NH90. Pero hay un crecimiento general en la colaboración con Leonardo. En aeroestructuras Leonardo ha sufrido por el Covid, la inflación ha aumentado los costes, es un importante proveedor de la familia A320, la producción de estos aviones está creciendo y el volumen de negocio de Leonardo está aumentando. También son proveedores de la A220 y está ATR, estuve en Pomigliano hace dos semanas con Roberto Cingolani para ver las inversiones en ATR. Las aeroestructuras son un área de crecimiento para Italia.
¿Habrá más Italia en el futuro de Airbus?
Sí, porque tenemos una gran presencia en Italia. Estamos trabajando con Roberto, la cooperación será más visible en la agenda, no sólo para nuestros aviones sino también para lo que hacemos con Leonardo. En Italia apoyamos 12.000 puestos de trabajo y el año pasado compramos por valor de 600 millones de euros. Este año la cifra será mayor.
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