El lanzamiento de las nuevas Ducati Panigale V4 y V4 S 2025, primer momento destacar del Wdw2024, inevitablemente sacudió a todo el mundo del motociclismo. De hecho, la última versión de la “bestia” boloñesa fue ampliamente renovado respecto a la generación saliente regresa con cifras alucinantes: 216 CV de potencia, 120 Nm de par, 187 kg de peso sin combustible para la versión S y precios a partir de 27.790 euros. Este es el capítulo más reciente de una saga que lleva más de diez años, la de la serie de superdeportivos. Panigaleque comenzó en la feria Eicma 2011 con la presentación del bicilíndrico 1199 e incluso entonces, flanqueado inmediatamente por una versión S más combativa, el 1199 dio paso al. 1299 en 2015 y 2018 le llegó el turno a la revolución Panigale V4, el primero con motor de cuatro cilindros. El nombre y el estilo de la Panigale, con algunas variaciones sobre el tema, también se adoptaron para las motos superdeportivas de tamaño mediano de Ducati, ahora apodadas “Panigaline”: la 899 nacido en 2013, el 959 que lo reemplazó en 2016 y el actual Panigale V2que entró en escena en 2020. Todas las Panigales comparten el mismo lenguaje estilístico, pero sus líneas están esencialmente inspiradas en el icónico 916 de Massimo Tamburini, luego modernizado magistralmente por Gianandrea Fabbro. E incluso las nuevas Panigale V4 recién presentadas se inspiran abiertamente en ese diseño (a excepción de la renuncia al basculante monobrazo). A lo largo de los años, la familia de productos Panigale se ha ido actualizando continuamente según las incesantes innovaciones técnicas, pero sin perder nunca de vista su actualidad. identidad consolidada. Sin duda vale la pena recordar a los valientes modelos que escribieron su historia.
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