FNV y Schiphol se reúnen esta tarde para discutir un extenso paquete de demandas que el sindicato ha presentado a Schiphol esta mañana. Con esto, la asociación quiere evitar que el personal de Schiphol sucumba a grandes multitudes el próximo verano, como durante las vacaciones de verano del año pasado y las vacaciones de mayo actuales. “Si no cumplen con esto, se les dará un ultimátum”, dijo el director de FNV, Herrie Hoogenboom, a NH Nieuws.
“Esta no es una solicitud sin compromiso, sin un acuerdo será otro verano caluroso en Schiphol”, escribe el sindicato. en la carta al director de Schiphol, Dick Benschop† Según Hoogenboom, Schiphol tiene pocas opciones. “Es una señal de la cruz, de lo contrario seguirán nuevas acciones.
Hoy temprano, el portavoz de FNV, Van Doesburg, dijo que el año pasado el sindicato de Schiphol advirtió sobre el caos debido a la escasez de personal, pero que todas esas advertencias fueron ignoradas.
“Queremos una verdadera solución estructural a los problemas sociales”
Según él, esto es injustificado: “La gente ha estado bajo una gran presión, especialmente en las últimas semanas y se está enfermando en masa. Queremos una solución estructural real a los problemas sociales en Schiphol”. Según Van Doesburg, el ausentismo por enfermedad se ha duplicado en las últimas semanas. “Según Benschop, eso podría ser corona, creemos que son las vacaciones de mayo”.
Requisitos
Los requisitos se dividen en requisitos generales para todo el personal y requisitos específicos para las diferentes categorías de empleados. A continuación se encuentran los requisitos generales que la FNV exige para todo el personal de Schiphol.
Demandas generales
- Personal suficiente empleado para realizar el trabajo.
- Este año una prima vacacional de 200 euros semanales para todo el personal que trabajó durante las vacaciones de mayo y verano
- Derecho a un mínimo de diez días consecutivos de vacaciones
- Aparcamiento gratuito en Schiphol
- Transporte gratuito desde y hacia Schiphol
- ‘Salario digno’ de al menos 14 euros la hora
- Permitir pasantes solo redundantes y con el objetivo de ‘trayectoria de aprendizaje’
- Medición de la presión de trabajo independiente anual
- Material suficiente y de buena calidad.
- Mejorar la cultura de seguridad
- Cuota de 80 por ciento de empleos permanentes por departamento
- Supervisar el cumplimiento de las disposiciones del convenio colectivo de trabajo y de la Ley de Jornada Laboral
- Todos trabajan bajo un convenio colectivo ‘concluido por un sindicato que defiende a sus miembros’
- Menos empresas de seguridad y limpieza.
- Limpieza diaria de lugares de trabajo, comedores y salones
Luego los requisitos específicos, destinados a las diferentes categorías de empleados. FNV los divide en manipulación, seguridad, limpieza y transporte privado en autobús. En particular, el paquete adicional de requisitos para manipuladores y oficiales de seguridad es bastante extenso:
Requisitos adicionales para los manipuladores:
- Recopilación de materiales, es decir, material puesto a disposición por Schiphol que todos los manipuladores pueden utilizar
- Requisito de idioma, con miras a la seguridad
- Cumplimiento de los requisitos de la inspección de trabajo en materia de material particulado
- Introducir métodos de trabajo uniformes y obligatorios
- Equipo de seguridad y protección gratuito.
- Esforzarse por menos empresas de manipulación y ciertamente no más
- Entrenamiento uniforme y certificado
- Configurar una prueba con mano de obra
Requisitos adicionales para los guardias de seguridad:
- Subsidio Schiphol sobre el salario por hora
- Garantizar que las empresas de seguridad respeten los tiempos de espera y de entrega
- Garantizar que las nuevas empresas respeten los términos y condiciones de empleo individuales concluidos por las empresas anteriores
Para los limpiadores, el sindicato exige, además de los requisitos anteriores, solo café, agua y té gratis. Solo requieren un recargo de plataforma para el personal en el transporte privado de autobuses.
Interrupción del trabajo
Casualidad o no: esta mañana, según el sindicato FNV, algunos de los guardias de seguridad dejaron de trabajar durante una ‘huelga salvaje’. El sindicato ya se había enterado ayer de las ideas de los guardias de seguridad e intentó hacerlos cambiar de opinión y, en cualquier caso, que no lo hicieran en nombre de FNV, dijo a NH Nieuws el portavoz de FNV, Van Doesburg, hoy.
“Me despertó esta mañana Schiphol Group que se estaban preparando huelgas salvajes”, dijo a NH Nieuws. Hacia las 11 de la mañana recibió señales de los simpatizantes de la FNV de que la obra ya estaba lista. Dos horas después, alrededor de la 1 p. m., informó en NH Radio que, hasta donde sabemos, las acciones habían terminado.
El texto continúa.
El reportero de NH Nieuws, Bart van Zutphen, estuvo en Schiphol durante el paro laboral y vio que apenas causó molestias a los viajeros. “Fue de corta duración”, dice el portavoz de FNV Van Doesburg, “y ha tenido poco impacto, pero dice algo sobre el estado de ánimo”.
Schiphol niega que haya habido un paro laboral. “Estoy en contacto con mis colegas en la operación y dicen que no ha habido paros laborales”, dijo hoy el portavoz Dennis Muller a NH Nieuws.
El texto continúa debajo del tweet.
El conductor Herrie Hoogenboom dice que entiende a los huelguistas salvajes. “Hemos tratado de llevar la conversación con Schiphol a aguas más tranquilas”. Con vistas a las conversaciones que ahora se están llevando a cabo, Van Doesburg se mostró aliviado esta mañana en NH Radio de que la ‘huelga salvaje’ había sido cortada de raíz. “Eso es positivo”
Pero si Schiphol no presenta un plan cerrado antes del verano para repetir el caos de las últimas semanas y las últimas vacaciones de verano, aún podría ser un ‘verano caluroso’ en el aeropuerto, amenaza el sindicato.
Campañas en todo Schiphol
“En lo que a nosotros respecta, es una señal de la cruz, de lo contrario seguirán nuevas acciones”, dice Hoogenboom, quien insinúa acciones en todo Schiphol. “Pero eso nunca puede durar un día entero, porque entonces todo el tráfico aéreo internacional se verá interrumpido”.