FRÁNCFORT (dpa-AFX) – Un límite en las previsiones anuales hizo que las acciones del fabricante de automóviles deportivos Porsche cayeran el martes. Los avances de la recuperación desde principios de mes casi han desaparecido. Los valores del holding Porsche SE (Porsche Automobil vz) también se vieron bajo presión y cayeron brevemente a su nivel más bajo desde mayo de 2020. La empresa paraguas de VW había confirmado sus propios objetivos. Posee una participación mayoritaria en Porsche AG de Volkswagen (VW) y también posee una participación del 12,5 por ciento. Su resultado después de impuestos se ve significativamente influenciado por las dos inversiones principales.
A mediodía, los papeles de Porsche AG, que tiene previsto presentar su informe semestral a mitad de semana, perdieron un 4,2 por ciento hasta 69,60 euros. Esto significó que no sólo se encontraban en la parte inferior del DAX, sino que también cayeron hacia el mínimo histórico que habían alcanzado a principios de julio de poco menos de 66 euros.
Las acciones del holding cayeron un 2,4 por ciento hasta 41,67 euros. En lo que va del año, las cosas no pintan bien para ambas acciones: las pérdidas de las acciones de Porsche AG ascienden ahora al 13 por ciento, y las de Porsche SE al 10 por ciento.
Los analistas habían asumido anteriormente que Porsche AG sería capaz de cumplir sus objetivos autoimpuestos para 2024, incluso a pesar de los problemas actuales en el importante mercado chino. El hecho de que Porsche profundizara más, citando problemas con un proveedor de aluminio, sorprendió al mercado.
«Incluso si la dirección cita como motivo las inundaciones de un proveedor, la evolución del precio de las acciones hacia un mínimo histórico cuenta una historia diferente», afirma el estratega de mercado de capitales Jürgen Molnar de RoboMarkets. «Los cuellos de botella en las entregas no deberían ser también responsables de que la demanda de lujo en general, y particularmente en China, deje actualmente mucho que desear. Si bien los automóviles en general no son exactamente el tema más candente, tampoco lo son las acciones de los fabricantes de automóviles para accionistas.»
La noticia de hoy, dijo un comerciante, se debió a «fuerza mayor», «¿pero de qué sirve eso si las nuevas perspectivas incumplen significativamente las estimaciones del consenso?» Philippe Houchois, de la empresa de análisis Jefferies, también escribió que el nuevo Macan eléctrico podría verse afectado de manera desproporcionada por las interrupciones en los proveedores de aluminio.
La nueva media del rango de previsión de ventas, junto con el nuevo margen de beneficio operativo, debería llevar a una estimación consensuada de una caída del margen EBIT del 15 por ciento, estima Houchois. También destacó que Porsche no había dado ninguna indicación sobre posibles efectos en los resultados trimestrales que se publicarán el miércoles.
El analista Michael Raab de Kepler Cheuvreux se muestra tranquilo porque la advertencia aparentemente no tiene relación con la situación de los mercados finales: «Esto podría verse como un aspecto positivo en medio de las noticias negativas». Sin embargo, según él, esto afecta a la situación de las acciones, ya que las interrupciones en la producción posponen las ventas y los márgenes del ejercicio 2024 al 2025.
«Este problema probablemente sólo pueda resolverse con las cifras del segundo trimestre. Deben mostrar que la empresa va por el buen camino desde el punto de vista operativo, especialmente con una dinámica de márgenes positiva intertrimestral, que habría contribuido al cumplimiento del antiguo pronóstico./ck/ajx/mis
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