Un avión Boeing 757-200 de United Airlines perdió una de sus ruedas del tren de aterrizaje mientras despegaba de Los Ángeles. Nadie resultó herido. El pasado mes de marzo se produjo un accidente similar en otro avión de United Boeing.
No hay paz para el boeing. Los fracasos y los reveses se acumulan. Desde las catástrofes del 737 Max 8 que en dos accidentes en 2018 y 2019 provocaron 346 muertos (episodios por los que hace unos días el fabricante propuso al juez la admisión de culpabilidad por fraude a cambio de que se desestimara la investigación), hasta varios otros problemas que siguieron, por ejemplo el escotilla del 737 Max 9 que se inauguró en vuelo el 5 de enero de 2024 sobre Alaska. Luego, las repetidas noticias sobre problemas con los mecanismos de liberación de las máscaras de oxígeno llevaron a la autoridad estadounidense de control de vuelos, la FAA, a inspeccionar toda la flota de 737 en servicio en EE.UU., más de 2.600 aviones. Y el 7 de marzo, un B777-200 de United Airlines perdió una rueda después de despegar de San Francisco, sin causar heridos. Ahora un incidente similar. El 8 de julio un 757-200todavía en servicio en United, perdió una rueda desde el tren de aterrizaje principal inmediatamente después del despegue desde los Angeles. El avión aún pudo continuar su vuelo y aterrizó regularmente en su destino previsto, en Denver, Colorado. Nadie resultó herido. La rueda fue recuperada en la metrópoli californiana. A bordo del avión viajaban 174 pasajeros y 7 miembros de la tripulación. Ese avión, dijo Boeing, fue entregado a United Airlines en 1994. La producción del 757-200 terminó en 2004. La FAA ordenó una nueva investigación.
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