Resultado histórico en la clasificación para el Gran Premio de Gran Bretaña de 2024: el héroe local George Russell (Mercedes) consiguió la pole position por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton y Lando Norris (McLaren), ¡así que Union Jack ocupó tres veces los tres primeros lugares! Y los aficionados en Silverstone se sintieron repentinamente de muy buen humor, a pesar del mal tiempo inicial.
Fue una clasificación apasionante hasta el último minuto. Después de la primera tanda de la Q3, tres británicos estaban entre los tres primeros lugares (por primera vez desde 1968): Russell 0,006 segundos por delante de Norris y 0,172 segundos por delante de Hamilton.
Max Verstappen (Red Bull), que entonces era quinto, peleó con armas contundentes en la clasificación. Había dañado su tren de aterrizaje durante una salida en la Q1, por lo que le faltaba presión de contacto. Y así, antes de la vuelta tan importante, no era uno de los favoritos para la pole.
En el enfrentamiento final, Hamilton superó brevemente a Russell gracias a una mejora en el tiempo, pero también pudo ganar terreno y recuperar la pole position, con un mejor tiempo de 1:25,819 minutos y 0,171 segundos por delante de Hamilton. Y Norris terminó tercero, por lo que en realidad hay tres británicos en las tres primeras posiciones de salida el domingo.
En su último intento, Verstappen aumentó su tiempo a 1:26.203 minutos y así ocupó el cuarto puesto, justo por delante de Oscar Piastri (McLaren).
Nico Hülkenberg (Haas), sensacional cuarto el viernes, no menos sensacionalmente sexto después de la primera tanda de la Q3, por delante de un Ferrari y de los dos Aston Martin. ¡Y luego incluso consiguió el mejor tiempo absoluto en el primer sector!
Pasó brevemente a Verstappen hasta el quinto lugar, pero el actual campeón del mundo volvió a pasar a Hülkenberg, por lo que permaneció en el sexto lugar. Los tiempos en el segundo y tercer sector no fueron lo suficientemente buenos para la gran sensación de Haas.
Carlos Sainz (Ferrari), Lance Stroll (Aston Martin), Alexander Albon (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) completaron el top 10.
Siguiente Salida de Pérez en la Q1: ¿Tiene consecuencias?
Christian Horner sacudió la cabeza en el puesto de mando de Red Bull: En la Q1, Sergio Pérez, que se encontraba en décimo lugar e inmediatamente después de cambiar de intermedios a slicks blandos, se resbaló en la grava de Copse. «Estoy atascado», suspiró por la radio de boxes y no lo podía creer.
«Estamos fuera, Checo», afirmó su ingeniero de carrera. Pérez no lo quería creer: «Sólo tienen que empujarme hacia atrás. Ahí hay una franja de asfalto». Pero su ingeniero de carrera le advirtió: si los comisarios lo empujaban, sería pedir asistencia no autorizada. «Ya no nos dejan participar, Checo. ¡Ya está!»
Pero la sesión terminó para el criticado mexicano. Es un muy mal momento, ya que cada vez hay más rumores de que podría perder su puesto de piloto a pesar del contrato de dos años que firmó recientemente.
Probablemente no sea una coincidencia: el jueves, Liam Lawson probó un RB20 actual mientras filmaba en Silverstone. Se dice que, en el caso más extremo, podría incluso sustituir a Pérez durante la presente temporada.
Pérez puede consolarse con el hecho de que poco después Verstappen se salió de la pista exactamente en el mismo lugar. Sin embargo, Verstappen no se quedó atrapado en la trampa de grava y pudo seguir conduciendo. En ese momento aún no había completado un tiempo de vuelta con neumáticos de seco y estaba en la 15ª posición. No fue hasta su siguiente vuelta que logró pasar sano y salvo a la Q2, en el undécimo lugar. Pérez terminó P19.
¿Cuál fue el impacto del mal tiempo en el primer trimestre?
Aunque la lluvia paró a tiempo, la sesión comenzó inicialmente en una pista húmeda y en la Q1 con intermedios. Después de siete minutos, Leclerc fue el primero en salir con neumáticos slicks blandos.
El piloto de Ferrari marcó un mejor tiempo personal de 1:38.039 minutos con los intermedios. Tuvo que abortar su primer tiempo de vuelta con neumáticos lisos debido a la bandera roja (Pérez). Después de una pausa de nueve minutos, la pista estaba aún más seca. Ahora ya nadie tomó el intermedio.
Sin embargo, las nubes oscuras se cernían sobre la pista y parecía sólo cuestión de tiempo que volviera a llover. Una fase delicada para muchos, incluido el máximo favorito Verstappen. Sin embargo, se mantuvo en algunas caídas, incluso durante el parón hasta el segundo trimestre.
Al final, fueron Valtteri Bottas (Sauber), Kevin Magnussen (Haas), Esteban Ocon (Alpine), Sergio Pérez (Red Bull) y Pierre Gasly (Alpine) quienes quedaron eliminados en la Q1 en las posiciones 16 a 20. Bottas estaba medio segundo detrás de P15 (Hülkenberg). Y Ocon se enfadó: «Increíble. ¡La única vuelta en la que tuve que apretar fue en la vuelta en la que estaba mojado!».
Por cierto, Lance Stroll (Aston Martin) fue investigado por los comisarios de carrera en la Q1. Porque salió de boxes a pesar del semáforo en rojo. En duodécimo lugar al menos pasó el corte de la Q2.
¿Verstappen tuvo un problema técnico en la Q2?
Cuando comenzó el segundo trimestre, las nubes más oscuras se habían disipado nuevamente. La FIA informó en la pantalla de cronometraje oficial: “condiciones de agarre normales”. Y los 15 pilotos restantes optaron por neumáticos lisos blandos. Sólo había humedad en lugares próximos a la línea ideal.
Debido a las condiciones más predecibles, los favoritos se impusieron ahora con más confianza que en la Q1. La primera vuelta de Verstappen, a poco menos de cuatro décimas de segundo del mejor tiempo provisional de Norris a los cinco minutos, fue elogiada por el puesto de mando: «No es una mala primera vuelta para la pérdida de carga que tienes». Posiblemente unos bajos dañados tras pisar el lecho de grava en la Q1.
Cuando Verstappen comenzó su última vuelta con sus mejores tiempos personales, solo estaba en el duodécimo lugar. Sin embargo, logró mejorar hasta el sexto lugar, a 0,237 segundos del mejor tiempo de Norris en la Q2. Y así evitó una salida anticipada.
Tres minutos antes del final, Hülkenberg (al final octavo) estaba en cabeza, y de los “grandes nombres” Russell estaba en la zona de peligro en el duodécimo lugar. Un minuto más tarde, el miedo a Mercedes ya se había disipado: Russell y Hamilton habían sustituido a Hülkenberg del liderato y, por lo tanto, estaban a salvo una vuelta por delante.
Al final, Charles Leclerc (Ferrari), a 0,159 segundos del décimo (Stroll), era uno de los favoritos para lograr el mejor resultado. Junto a Leclerc, también abandonaron Logan Sargeant (Williams), Yuki Tsunoda (Racing Bulls), Guanyu Zhou (Sauber) y Daniel Ricciardo (Racing Bulls).