La mayoría de las estaciones de carga rápida para coches eléctricos se encuentran a lo largo de la autopista. Pero en un jardín delantero de la calle Johannes Poststraat, cerca de Nieuwlande, la familia Jonkman ha instalado su propia estación de carga rápida. Y no es sólo para su propio uso.
“Esto ocurrió cuando vinimos a vivir aquí y compramos un coche eléctrico”, dice Lars Jonkman. “Entonces surgió la idea de crear aquí un lugar donde la gente pudiera cargar rápidamente sus coches”.
La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos con su propia estación de carga disponen de una variante que puede entregar once kilovatios por hora. La familia Jonkman tiene uno con dos conexiones de 150 kilovatios. Esto requirió mucho esfuerzo, la estación de carga ahora tiene su propia conexión. “De lo contrario, nuestra lavadora dejará de funcionar cuando carguemos dos coches aquí”, se ríe Jonkman.
La provincia de Drenthe afirma que quiere fomentar activamente este tipo de estaciones de carga. “Hacemos esto porque, en comparación con otras regiones, necesitamos más puntos de carga semipúblicos. Esto significa que también abordamos la política de carga de manera diferente”. Según la provincia, “simplemente no hay suficientes plazas de aparcamiento público en Drente para satisfacer la demanda de carga esperada”. “No llegaremos allí sólo con estaciones de carga públicas instaladas por los municipios”.
La familia Jonkman ha creado una empresa para procesar todos los gastos e ingresos. También están considerando la ampliación una vez que se haya liquidado esta primera estación de carga. Esto será difícil debido a la saturación de la red eléctrica, afirma Lars Jonkman. “Por lo tanto, primero debe haber más espacio en la red antes de que algo pueda conectarse o realizarse nuevamente”.
La provincia también ve ese problema. Se están realizando investigaciones al respecto. “Los puntos de carga semipúblicos a menudo pueden ser más eficientes que las estaciones de carga públicas, porque están situados detrás del contador y en propiedad privada y no en espacios públicos”. Una ventaja adicional es que es más fácil encontrar un equilibrio entre la generación y el consumo de energía a pequeña escala.
La provincia de Drente quiere continuar: “Para 2030 esperamos que 2 de cada 3 estaciones de carga de libre acceso en Drente estén en propiedad privada. Podría ser en una tienda, en una atracción turística o, por ejemplo, en particulares. En 2030, Se espera que en Drente se necesiten algo más de 10.000 estaciones de carga, de las cuales menos de 2.500 se ubicarán en plazas de aparcamiento públicas”.
About the Author
