BERLÍN (dpa-AFX) – Una alianza de asociaciones pide al gobierno federal que detenga la construcción de nuevos proyectos de autopistas. Esto se justifica por miles de millones en costes adicionales y objetivos medioambientales. Jens Hilgenberg, experto en tráfico del BUND, declaró a la Agencia Alemana de Prensa: «Si se renuncia a la construcción y planificación adicional de proyectos especialmente costosos, perjudiciales para la naturaleza y, por tanto, controvertidos, se pueden ahorrar grandes sumas de dinero de forma permanente. Un ejemplo de ello es la A20 a través de Baja Sajonia y Schleswig -Holstein o la propuesta Ampliación de la A8 entre Munich y Salzburgo.»
Un estudio del Foro de Economía de Mercado Ecológico-Social afirma que los “amenazantes recortes presupuestarios para 2025” deberían ser utilizados por el Ministerio de Transporte como una oportunidad para reevaluar y cancelar consistentemente los proyectos de carreteras planificados. El estudio fue encargado por la asociación ecologista BUND, el sindicato Verdi, la Alianza Climática de Alemania y el club automovilístico ACE.
Durante las negociaciones presupuestarias se discute que los recursos financieros para la empresa federal Autobahn GmbH podrían reducirse el próximo año en un 20 por ciento, hasta unos cinco mil millones de euros, en comparación con lo previsto anteriormente. Hay protestas generalizadas contra esto. Las asociaciones de constructores, por ejemplo, habían advertido que esto retrasaría la renovación de puentes deteriorados, en detrimento de los automovilistas. Un portavoz del Ministerio de Transportes se refirió a las negociaciones presupuestarias en curso.
Renovación en lugar de nueva construcción.
Según el estudio, el Ministerio de Transportes podría ahorrar inmediatamente unos 20 mil millones de euros en la construcción de nuevas autopistas y carreteras federales. Este dinero estaría entonces disponible para la renovación de puentes y para inversiones en ferrocarriles. Los nuevos proyectos de construcción de carreteras incluidos en el Plan Federal de Infraestructura de Transporte 2030 deberían cancelarse. Alemania ya cuenta con la red de autopistas más densa de Europa. Sin embargo, el plan federal de infraestructura de transporte prevé la construcción de 850 kilómetros de nuevas autopistas. «Simplemente no podemos permitirnos el lujo de implementar todos los proyectos de infraestructura; nos falta dinero y personal», afirmó el presidente de ACE, Stefan Heimlich./hoe/DP/zb.