Cada vez hay más coches eléctricos en nuestras carreteras. El suministro de baterías eléctricas. se convierte en un engranaje cada vez más importante para los actores automotrices. Jim Rowan, nuevo jefe de Volvo Cars, ha declarado que la escasez de baterías podría convertirse en un verdadero problema para el sector.
Cada vez más vehículos eléctricos en nuestras carreteras
En marzo de 2022, el 21,4% de los coches vendidos en Francia eran eléctricos o híbridos enchufables. Si bien las ventas generales han bajado, los grandes ganadores nuevamente este mes han sido los vehículos eléctricos enchufables que representan. La cuota de vehículos 100% eléctricos fue en este mismo periodo de 13,5% y 7,9% para vehículos híbridos recargables. Los vehículos eléctricos están reemplazando al diésel. La participación de vehículos diésel cayó al 14% en marzo de este año desde el 31% en marzo de 2020.
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Este cambio en el uso tiene consecuencias para las cadenas de suministro. A medida que aumenta el número de vehículos eléctricos en nuestras carreteras, logística de la batería se está convirtiendo en un engranaje cada vez más importante y competitivo en el sector de la automoción. El jefe de Volvo Cars habló recientemente sobre el tema. La estrategia del grupo es ahora la misma que la de los grandes fabricantes que apuestan por la electricidad desde hace varios años, como Volkswagen, General Motors, Ford e incluso Tesla.
Otros también planean lanzar: Honda planea lanzar 30 modelos eléctricos para 2030. Durante los próximos diez años, Honda planea gastar 35.000 millones de euros para la electrificación de su flota. El otro fabricante en desarrollar una verdadera estrategia de electrificación es la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi: 35 nuevos vehículos eléctricos para 2030. Con esta nueva hoja de ruta, la Alianza pretende pesar mucho en el terreno de los vehículos eléctricos de cara al Grupo Volkswagen y Stellantis.
¿Una futura escasez de baterías eléctricas?
Jim Rowan, nuevo jefe y presidente de Volvo Cars, cree que “La escasez de suministro de baterías se convertirá en un gran problema para el sector”. Precisa que su empresa tiene precisamente hizo inversiones lo que debería ayudarlo a comprender mejor una posible escasez: “Recientemente hicimos una inversión significativa con Northvolt, por lo que controlamos nuestro propio suministro de baterías a medida que avanzamos”.
Volvo Cars se ha comprometido a vender coches 100 % eléctricos para 2030. Tal estrategia requiere que tenga un suministro constante y seguro de baterías para sus vehículos. El fabricante sueco quiere tener un control perfecto de sus motores eléctricos en el futuro. En febrero de 2022, Volvo Cars y Northvolt dijeron que construir una planta de fabricación de baterías en Gotemburgoen Suecia, cuya construcción se espera que comience en 2023. Se espera que esta planta tenga una capacidad potencial de producción anual de hasta 50 gigavatios.
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