Efectivamente, desde el 17 de junio, Schiphol llevó a cabo el mantenimiento anual de la pista, que consistió en reparar el asfalto y, en caso necesario, marcar las marcas, comprobar el cableado y limpiar el drenaje de aguas pluviales. El mantenimiento es necesario para garantizar la seguridad.
Los trabajos ya han finalizado según lo previsto y la pista de aterrizaje de Zwanenburgbaan volverá a estar abierta a partir del lunes por la mañana. Sin embargo, la pista se utilizará mucho menos de lo habitual. Esto tiene que ver con la renovación en curso del sistema de aterrizaje (ILS) que está realizando el Control de Tráfico Aéreo de Países Bajos (LVNL). Los pilotos utilizan este sistema de aterrizaje para ayudar a las aeronaves a descender hacia la pista con un rumbo y ángulo de descenso óptimos.
¿Por qué no se puede hacer en invierno?
Hay un calendario apretado para el mantenimiento de las pistas. En Schiphol hay un total de seis pistas. Cada año uno de los carriles sufre un importante mantenimiento la pista de Kaagbaan a principios de este año Como resultado, la pista no pudo utilizarse durante más de nueve semanas. Entretanto, también se lleva a cabo un mantenimiento periódico a corto plazo.
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