Para muchos conductores es una gran molestia: los arcenes elevados de las carreteras. Cada vez hay más tramos de carretera que se vuelven menos seguros, porque últimamente el césped a lo largo de los lados ha crecido considerablemente y obstruye la visibilidad. Pero los arcenes elevados no son tan fáciles de eliminar, según Rijkswaterstaat.
Últimamente, Rijkswaterstaat recibe cada vez más informes sobre hierba alta al borde de la carretera. La combinación de mucha lluvia y luego sol hizo que la hierba y los arbustos crecieran considerablemente.
Esto genera situaciones de tráfico inseguro en varios lugares de nuestra provincia. Más de doscientas personas respondieron a una llamada de Omroep Brabant. Mariska, por ejemplo, considera que la calle Raamweg de Cuijk es extremadamente peligrosa para los ciclistas. “Cuando se sale del túnel para bicicletas sólo se puede ver si hay tráfico si ya se está en la carretera. El tráfico puede circular a una velocidad de ochenta kilómetros por hora”, informa.
Muchos residentes de Tilburg llaman al distrito De Reeshof. Por ejemplo, Robert dice: “En todo el Reeshof es tan malo que si golpeas las malas hierbas con el coche, crecen completamente en la carretera. El Dongewijkdreef es especialmente malo”.
“No podemos simplemente cerrar un camino para la poda”.
Saartje menciona la rotonda en la salida Ekkersrijt de la A50 en Son. El borde alto también quita la vista allí. Y según Meggy, lo mismo se aplica a los alrededores del hospital Udense Bernhoven.
Se podría decir que es hora de cortar el césped en todos esos lugares. Pero no es tan fácil. “No podemos simplemente cerrar una carretera para la poda”, afirma Eric van Beerendonk de Rijkswaterstaat. “A menudo nos fijamos en si se pueden combinar otros trabajos con el trabajo de poda. Eso dificulta la planificación”.
Los bordes de las carreteras han crecido mucho últimamente debido al clima cambiante. La combinación de mucha lluvia y luego sol hizo que el pasto creciera considerablemente. Por ello, Rijkswaterstaat duda de que sea suficiente cortar el césped una sola vez.
Un problema que también salió a la luz a principios de este año fue la seguridad de los trabajadores de la carretera durante las obras. Bouwend Nederland pidió que se cerraran las carreteras durante las obras porque los conductores no prestaban suficiente atención a los trabajadores de la carretera.
“La seguridad es lo primero, por eso no podamos con valla móvil”.
“Si queremos podar, tendremos que cerrar toda la carretera”, afirma Van Beerendonk. “La seguridad es lo primero. Antes podíamos podarlo todo con una barrera móvil, pero ya no es posible”.
¿Ves también una situación insegura debido a los arcenes altos? Rijkswaterstaat le pide que se ponga en contacto con nosotros. “Tan pronto como surgen situaciones peligrosas, intervenimos lo más rápido posible”.
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