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Godwits, estado de derecho, VI Orange: al final nuestro crítico de televisión siempre acababa con la formación

teknomers 24 de Haziran de 2024 (Last updated: 24 de Haziran de 2024) 4 minutes read
Godwits, estado de derecho, VI Orange: al final nuestro crítico

El ‘Príncipe Plankgas’ tuvo que salvar la velada. Laurent – ​​​​el príncipe rebeldeel documental sobre el príncipe belga y demonio de la velocidad Laurens Benedikt Boudewijn María de Sajonia-Coburgo, fue el domingo después de mucho borrar el último refugio.

Porque así lo había decidido su crítico televisivo de turno: una semana, apenas una breve semana, sin referencias a los últimos temas de formación. Personalmente, últimamente me ha llevado como máximo dos saltos de pensamiento volver de cualquier tema al caos actual del Binnenhof, desde la Eurocopa hasta el nacionalismo y Marjolein Faber; y esa preocupación no es buena para nadie, ni para el crítico ni para el lector. Al fin y al cabo, los consumidores de noticias ya están bastante sobreestimulados: la semana pasada, el Digital News Report 2024 mostró que no menos del 40 por ciento de los encuestados encontraban agotadora la carga de noticias que recibían durante todo el día.

Entonces una sección de televisión bien puede ofrecer un pequeño rayo de paz. ¿Pero qué programas son adecuados para esto? Programas sobre la naturaleza, tal vez –incluidos Anticipado (BNNVARA) y Escandinavia salvaje (EO) El domingo hubo muchas opciones. Pero cuando te entregas a las hermosas imágenes (en el caso de Vroege Vogels) de fila tras fila de agujas con cola de barra en Marsdiep en Texel, siempre llega el momento en el que recuerdas cómo este tipo de áreas de marea están dolorosamente bajo presión. Bromas, conservación de la naturaleza, política climática: antes de que te des cuenta, volverás a tener un pie en La Haya.

¿Un programa deportivo accesible entonces? Abeja VI Naranja (Talpa) De hecho, por segunda vez en apenas una semana hubo margen para criticar a los futuros ministros; esta vez de boca de Olcay Gulsen, quien, entre otras cosas, tuvo dificultades con el controvertido pin de la bandera del Príncipe (“el pin NSB”) de Reinette Klever (PVV, futura Ministra de Comercio Exterior y Ayuda al Desarrollo). En X, Gulsen recibió inmediatamente la predecible corriente de odio de los caballeros anti-despertados, quienes en un sorprendente giro de acontecimientos También inmediatamente bombardeé a VI como basura de izquierda. Izquierda, derecha, gabinete: esto tampoco iba a suceder.

Entonces, ¿un programa de entrevistas tranquilo para gente sensata? El quinteto filosófico (HUMAN) comenzó a trabajar en el tema “Estado de derecho y violencia”. No, esto realmente no funcionó de esa manera.

Príncipe en un auto veloz

Y entonces, de repente, estaba Laurent. Como un príncipe sobre un caballo blanco – o más bien: en un coche veloz – llegó corriendo a la vuelta de la esquina en NPO2, donde se desarrolla la segunda parte de la serie de cuatro partes sobre el notable real Fue transmitido a altas horas de la noche. La excusa perfecta para un viaje mental a nuestros vecinos del sur, lejos de La Haya y de ministros controvertidos.

Después de que el primer episodio resaltara la difícil infancia de Laurent y la difícil relación con su familia, el segundo episodio se centró en el estatus de favorito del público que disfrutaba el príncipe en la década de 1990. El rebelde Laurent logró entonces llegar a los medios de comunicación. “Le daba su número a cualquiera”, afirmó el periodista Mario Danneels. “Ciertamente, a las periodistas que eran elegantes y rubias”. (El príncipe también resultó ser decente. casanova.)

Pero si bien su comportamiento rebelde inicialmente le valió el estatus de estrella, la opinión pública se volvió contra Laurent cuando los asuntos se acumularon. Por ejemplo, una vez logró cobrar siete multas de tráfico en una semana y el entonces primer ministro Guy Verhofstadt le pidió cuentas por conducir a más del doble del límite de velocidad permitido: ¡vroom vroom! – condujo por la carretera de circunvalación de Brujas.

Vaya, espera un minuto: velocidad máxima, 130 kilómetros por hora, acuerdo de líneas principales… ¡Oye, maldita sea! De vuelta en el Binnenhof. Lo siento, querido lector. Lo he probado.






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