Una gran vuelta final del francés sitúa al Porsche líder del campeonato en la primera posición de la Hyperpole. Los Cadilliacs de Lynn (luego penalizados y saldrán séptimos) y Bourdais son derrotados, los Rojos detrás
Le había costado clasificarse para la Hyperpole, pero cuando llegó el momento de hacer su jugada no desaprovechó la llamada: Kévin Estre consiguió la pole para las 93.ª 24 Horas de Le Mans que comienzan el sábado 15 de junio a las 16 horas. fue el último en pasar bajo la bandera a cuadros con su Porsche 963 oficial número 6, el que lidera el campeonato: superó a los dos Cadillac oficiales de Alex Lynn y Sébastien Bourdais en el último segundo. Sin embargo, el coche número 2 saldrá séptimo debido a la sanción recibida en Spa-Francorchamps por Earl Bamber por el accidente que provocó la bandera roja. Los dos Ferrari ganan así una posición y saldrán desde la segunda fila, con el 51 de Pier Guidi-Calado-Giovinazzi por delante del 50 de Fuoco-Molina-Nielsen. Decepción sobre todo para el piloto calabrés, que consiguió la pole el año pasado: su mejor vuelta se vio interrumpida por una bandera roja provocada por la salida de pista del BMW de Dries Vanthoor y posteriormente ya no pudo mejorar. También destacan los mejores tiempos de Louis Delétraz con el Oreca de AO by TF en LMP2 y de Brendan Iribe con el McLaren de Inception Racing en LMGT3.
Ferrari en segunda fila Con la penalización para el Cadillac número 2 de Lynn-Bamber-Palou, los dos Ferrari 499P partirán desde una buena segunda fila. Se trata de un pequeño retroceso respecto a la última edición, donde los dos rojos habían marcado los dos mejores tiempos, pero los tiempos observados a lo largo de la semana sugieren que la carrera será verdaderamente equilibrada, con diferencias mínimas entre las diferentes marcas. La quinta posición de la parrilla fue así para el Alpine N.35 de Chatin-Habsburg-Milesi, con el BMW N.15 relegado a la sexta plaza por haber provocado la bandera roja, el Cadillac N.2 séptimo tras la penalización y el Porsche N. 12 de Jota, que no participó en la sesión tras el accidente en los entrenamientos libres del miércoles por la tarde y el cambio de chasis: saldrá octavo. Recordemos en cambio que los dos Toyota fueron excluidos de la Hyperpole: el nº 8 saldrá undécimo, mientras que el nº 7 saldrá 23º y último entre los Hypercars tras la bandera roja provocada en la clasificación.
las otras clases
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En LMP2, reservado a los prototipos menos rápidos, el Oreca nº14 de AO by TF consiguió la pole con Louis Delétraz por delante del nº28 del IDEC Sport (Lafargue-van Uitert-De Gerus) y del nº65 de Panis Racing ( Sales-Beche-Huffaker). Entre los LMGT3, sin embargo, según el reglamento, los pilotos no profesionales se hicieron cargo de la clasificación: el ganador fue el Inception Racing McLaren N.70 de Iribe-Millroy-Schendorff, por delante del líder del campeonato, Manthey Purerxcing, con el Porsche. N .92 (Malykhin-Sturm-Bachler) y al JMW Motorsport Ferrari N.66 de Petrobelli-Yoluc-Ten Voorde. Cabe destacar el duodécimo puesto en la categoría para el BMW M4 N.46 de Valentino Rossi, Ahmad Al-Harthy y Maxime Martin, que no lograron entrar en la Hyperpole y se verán obligados a una carrera de remontada.
La clasificacion
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Este es el ranking de los ocho primeros de la Hyperpole en la categoría Hypercar, con las penalizaciones ya aplicadas (el primer piloto puntuado es el que logra el tiempo):
1. Kévin Estre – André Lotterer – Laurens Vanthoor (FRA-GER-BEL/Porsche 963 N.6) 3’24”634
2. Sébastien Bourdais – Renger van der Zande – Scott Dixon (FRA-OLA-NZL/Cadillac V.Series-R N.3) 3’28”816
3. Alessandro Pier Guidi – James Calado – Antonio Giovinazzi (ITA-GB-ITA/Ferrari 499P N.51) 3’25”156
4. Antonio Fuoco – Miguel Molina – Nicklas Nielsen (ITA-SPA-DAN/Ferrari 499P N.50) 3’25”598
5. Paul-Loup Chatin – Ferdinand Habsburg – Charles Milesi (FRA-AUT-FRA/Alpine A424 N.35) 3’25”713
6. Dries Vanthoor – Raffaele Marciello – Marco Wittmann (BEL-SVI-GER/BMW M Hybrid V8 N.15) sin tiempo
7. Alex Lynn – Earl Bamber – Alex Palou (GB-NZL-SPA/Cadillac V.Series-R N.2) 3’24”782
8. Callum Ilott – Will Stevens – Norman Nato (GB-GB-FRA/Porsche 963 Jota N.12) sin tiempo
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