El aeropuerto pretendía reducir el número de pasajeros en 5.800 el domingo, pero no tuvo éxito. Un portavoz dijo que había largas colas temprano en la mañana.
El sábado, Schiphol advirtió a las aerolíneas que se necesitaban medidas más estrictas para limitar el flujo de pasajeros, como la cancelación de vuelos.
A principios de esta semana, KLM decidió ser la única aerolínea en responder al llamamiento de Schiphol. La aerolínea ha cancelado 47 vuelos para el sábado y el domingo. KLM puede transferir viajeros con relativa facilidad a otros vuelos en el mismo destino, porque la aerolínea holandesa opera muchos vuelos desde Schiphol. Como resultado, KLM tiene más opciones de cambio de reserva que las aerolíneas que solo vuelan desde Schiphol a un destino específico una o dos veces por semana.
La mayoría de los viajeros de los vuelos cancelados de KLM fueron transferidos a un vuelo que partió unas horas antes o después. Las organizaciones de viajes Corendon y TUI no cancelaron ningún vuelo el sábado, pero trasladaron cuatro vuelos festivos de Schiphol a Rotterdam.
La aerolínea EasyJet ya indicó que no tiene la intención de cambiar el horario de vuelo y dice que está en consulta con el aeropuerto sobre otras soluciones.
sabado manejable
A pesar de las grandes multitudes, la situación en Schiphol se mantuvo manejable el sábado. No se cancelaron vuelos y muchos viajeros llegaron al aeropuerto con mucha antelación debido a los largos tiempos de espera. Schiphol tiene en cuenta que estará aún más ocupado los domingos.
Debido a las vacaciones de mayo, en combinación con la grave escasez de personal, ha habido largas colas en el aeropuerto durante días. Durante la pandemia, cuando casi no había vuelos, la industria de la aviación se deshizo de gran parte de sus trabajadores flexibles. Esas personas ahora han encontrado otro trabajo y no van a regresar ahora que la mitad de los Países Bajos quiere volver a tomarse unas vacaciones en avión.
Un portavoz del aeropuerto dice que Schiphol ha estado totalmente comprometido con la contratación de nuevo personal durante algún tiempo, pero que no es posible cubrir las vacantes debido a la escasez en el mercado laboral. El presidente de ANVR, Oostdam, considera culpable que Schiphol no haya resuelto el problema del personal a tiempo. “Ya vimos en enero que iba a estar muy ocupado, porque las reservas de vuelos durante las vacaciones de mayo fueron muy rápidos”.
La escasez de personal es mayor entre los guardias de seguridad que revisan el equipaje de mano y los viajeros. El aeropuerto tiene unos 500 guardias de seguridad por debajo de una fuerza laboral de 5,000. También hay escasez de personal en los mostradores de facturación para el equipaje facturado y los pasajeros.
