Después de una auténtica carrera de húsar sobre la pista mojada de Montreal, Max Verstappen ganó el Gran Premio de Canadá. El campeón del mundo de Fórmula 1 ha vuelto a demostrar que es uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. Lo mismo opina el periodista y conocedor de F1 Felix Görner en su columna para sport.de.
¡Max Verstappen salva a Red Bull el Mundial! ¡El dios de todo clima, Verstappen, decide la carrera y el campeonato mundial!
Red Bull ya no tiene el mejor coche, lo que se volvió a ver en esta difícil carrera en Canadá después de verlo por última vez en Mónaco.
La tendencia continúa: McLaren y Mercedes están ahí. Y los Ferrari también tienen un coche mejor, aunque con un gran agujero en Montreal. Todos ellos están al menos a la par de Red Bull, si no incluso mejores en algunos casos.
Pero: Verstappen, el dios de todo tiempo, sigue estando por encima de todos.
El resultado de algunas decisiones de equipo incomprensibles es exactamente ese: ¡Red Bull se hunde! Esto también incluye la participación continua de Sergio Pérez como segundo piloto. Esta decisión ya no puede justificarse en términos de rendimiento.
Pérez es quinto en el campeonato mundial y la brecha entre él y Verstappen es enorme, demasiado grande. Esto no sucede en ningún otro equipo: ni en Mercedes, ni en McLaren, ni en Ferrari, donde los compañeros de equipo están muy juntos.
Las malas decisiones en Red Bull continúan después de que se anunciara el paso de Adrian Newey a Ferrari. Te frotas los ojos y sacudes. Por ejemplo, habría estado disponible Carlos Sainz, que también tiene pasado en Red Bull.
Hay que decirlo muy claramente: estas fueron decisiones de Christian Horner, la influencia de Helmut Marko está disminuyendo cada vez más, lamentablemente.
Fórmula 1: la decisión de Pérez nunca antes habría sucedido en Red Bull
Las leyes de desempeño todavía se aplicaban bajo Marko. Ese ya no es el caso. Ahora simplemente justificas todo con una especie de continuidad. Pero la continuidad en realidad sólo significa que Red Bull calma a Max Verstappen al tener un segundo piloto que no pueda representar una amenaza para él.
Pero eso no está en el espíritu de Red Bull Racing, la forma en que Dietrich Mateschitz y Marko lo configuraron una vez. Siempre fue importante tener dos pilotos realmente buenos en la salida que se empujaran mutuamente.
La idea es darle un asiento cómodo a Verstappen para que no se vaya a Mercedes, que todavía tiene esperanzas de fichar al campeón del mundo.
Por eso todavía no hay una decisión del piloto en Mercedes. La decisión sobre la segunda cabina junto a George Russell todavía se está tomando tarde. Kimi Antonelli está por delante en estos momentos.
Toto Wolff todavía está esperando que Max Verstappen venga al rescate, aunque por ahora no es realista.
En general, la situación en Red Bull Racing es muy extraña. La dependencia de Verstappen es cada vez mayor y algo así no es bueno para un equipo de carreras.
El mercado de pilotos en la Fórmula 1 depende de Carlos Sainz
De todos modos, las nuevas regulaciones llegarán en 2026. Se puede suponer que Red Bull ya no es el equipo dominante con un nuevo motor. Los signos de los tiempos así lo señalan en este momento.
Felix Görner es reportero de RTL y experto en Fórmula 1
El mercado de pilotos sigue dependiendo del dominó de Carlos Sainz. Firmará con Audi, pero luego tendrá que tragarse la amarga píldora de Sauber el próximo año y conducir junto a Nico Hülkenberg en un coche menos competitivo en 2025. O el español cierra la brecha en Williams.
Con Alexander Albon siempre podrás ver lo que puedes sacar de este coche. Sin duda, Williams sólo sería una solución B para Sainz. Es una pena que un piloto tan fuerte como Sainz no pueda encontrar un lugar entre los cuatro mejores equipos.
Fórmula 1: Mick Schumacher afronta un “punto culminante de la vida” en Le Mans
Una mirada más allá del horizonte de la Fórmula 1: Mick Schumacher tiene su momento más destacado del año este fin de semana en las 24 Horas de Le Mans.
El objetivo está claramente formulado: ¡pasar y no provocar accidentes! Especialmente con esta tortura durante la noche a altas velocidades. Con casi 400.000 espectadores, también será un momento destacado de su vida.
Entonces todavía hay esperanzas de que Alpine lo elija como sucesor de Ocon. Pero allí también hay espera, espera, espera. Un buen resultado en Le Mans definitivamente podría ayudar a que las acciones de Mick en Alpine sigan subiendo.
Felix Gorner
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