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Porsche advirtió que sus ganancias se reducirían este año mientras el fabricante de autos deportivos de lujo se prepara para lanzar nuevos modelos, incluida una versión híbrida de su 911.
El grupo alemán dijo el martes que su margen operativo estaría entre el 15 y el 17 por ciento en 2024, por debajo del 18 por ciento que logró en 2022 y 2023.
«Estamos sentando las bases en 2024 para un buen comienzo en 2025», dijo el director financiero, Lutz Meschke, quien añadió que Porsche todavía tenía como objetivo un margen de beneficio del 20 por ciento a largo plazo.
Las acciones de Porsche, con sede en Stuggart, cayeron un 4 por ciento en las primeras operaciones del martes, llevando su caída en los últimos 12 meses a una cuarta parte.
Los analistas de Citigroup calificaron la orientación de Porsche sobre los márgenes como «decepcionante» y que, si bien el fabricante de automóviles necesitaba actualizar su gama de modelos, generar un retorno de su inversión probablemente «llevaría tiempo».
La perspectiva se produjo cuando Porsche informó un aumento del 8 por ciento en las ventas a 41 mil millones de euros, a medida que la escasez generalizada de semiconductores que afectó a la industria automotriz después de la pandemia continuó disminuyendo.
El año pasado, el fabricante de automóviles advirtió que las marcas de lujo no eran inmunes al gasto moderado de los consumidores, ya que la compañía señaló que continuaría intentando vender autos más caros en China en medio de menores ventas.
La compañía dijo que estaba “comprometida” a seguir vendiendo automóviles con motor de combustión interna en el futuro, junto con híbridos enchufables y automóviles totalmente eléctricos, que espera que representen el 80 por ciento de las entregas para 2030.
Pero el año pasado Porsche pidió la exención de los automóviles que funcionan con combustibles sintéticos de la prohibición de la UE sobre vehículos con motor de combustión para 2035, argumentando que los llamados “e-combustibles” podrían ser una buena alternativa para los millones de automóviles con motor de combustión que seguirán en las carreteras europeas durante las próximas décadas.