BERLÍN (dpa-AFX) – La Asociación Alemana de Agricultores (DBV) ha manifestado su voluntad de llegar a un acuerdo en el conflicto sobre la supresión de la exención fiscal para el diésel agrícola y no quiere insistir en recibir la subvención completa. “Estamos dispuestos a llegar a un acuerdo si, a cambio de un aumento de la carga de combustible, se consiguen alivios reales en otros lugares”, afirmó el secretario general del DBV, Bernhard Krüsken, en el periódico “Welt am Sonntag”. “No queremos decirles a nuestros miembros que quien grite más fuerte será escuchado mejor”.
La fracción de la Unión en el Bundestag pidió un acuerdo rápido. “Es aconsejable ahora dar cabida a los agricultores, no sólo por razones de contenido, sino también para eliminar la base de cualquier tendencia a la radicalización de personas que no representan a la gran masa del campesinado que protesta pacíficamente”, afirmó Steffen, líder adjunto del grupo parlamentario de la Unión. Más astuto. Cualquier posible compromiso debe discutirse con los agricultores, de lo contrario no se logrará su objetivo.
El vicepresidente del grupo parlamentario del SPD, Matthias Miersch, saludó la voluntad de la asociación de agricultores alemanes de buscar compromisos para aliviar la carga de los agricultores más allá del debate sobre el diésel agrícola. Las facciones del semáforo iniciaron este camino invitando al discurso a los miembros de la Comisión del Futuro de la Agricultura. “Acordamos aceptar propuestas a mediados de abril como parte de nuestra propuesta de resolución, que aborda, entre otras cosas, el alivio de la burocracia y el poder de mercado del comercio minorista”, afirmó Miersch. Pero no hay nada de malo en esbozar antes los primeros puntos clave del relieve.
El presidente de los agricultores de Brandeburgo, Henrik Wendorff, no ve todavía ninguna base para un acuerdo. El domingo dijo a dpa: “Aún no veo ninguna línea de compromiso”. Una carta de la asociación federal dirigida al canciller Olaf Scholz (SPD) a finales de enero sigue sin respuesta hasta el día de hoy. El gobierno federal debería finalmente presentar propuestas para aliviar la carga del sector. Sólo entonces podrán tener lugar debates para encontrar compromisos. Pero siempre debe haber voluntad de llegar a un acuerdo.
Según Wendorff, existe una propuesta para eliminar la reducción de impuestos para el diésel agrícola más tarde de lo previsto. Los combustibles alternativos sólo se pueden esperar a partir de 2030. Hasta el momento, la normativa legal prevé la supresión de las ventajas fiscales sobre el diésel agrícola de aquí a 2026. “Existe presión para buscar alternativas, hasta entonces necesitamos exenciones fiscales”. Según Wendorff, los combustibles alternativos incluyen el biodiésel, el hidrógeno y los propulsores eléctricos. También existe una necesidad urgente de reducir la burocracia en la agricultura.
Las asociaciones de agricultores de Sajonia-Anhalt han criticado duramente una posible voluntad de llegar a un acuerdo sobre el gasóleo agrícola por parte de la Asociación Alemana de Agricultores, en la que, según sus propias declaraciones, están organizados alrededor del 90 por ciento de los agricultores. Martin Dippe, presidente de la asociación de agricultores de Sajonia-Anhalt, afirmó el sábado que durante meses no salieron a la calle y regresaron remando dócilmente. Por lo tanto, las tres asociaciones Farmers’ Association, Land Creates Connection (LSV) y Free Farmers insistieron en la exigencia de que se elimine por completo la abolición del diésel agrícola. Poco antes de la Conferencia de Ministros de Agricultura que se celebrará en Erfurt esta semana, no se debe cuestionar la credibilidad de todas las protestas./hgo/sus/mow/DP/mis
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