“Sin embargo, se nos ha ocurrido un plan B. Éste consiste en girar más tarde hacia Paterberg. Luego hacemos un bucle de aproximadamente un kilómetro. De esta manera sólo volvemos al último tramo de la carretera dañada. Esta es la primera salida. Estamos trabajando en ello, para que esa pieza esté lista a tiempo. Si ese no es el caso, podemos prescindir del Paterberg e ignorarlo por completo. Pero no damos por sentado eso. Normalmente iremos al Paterberg y podremos conducir como lo imaginamos originalmente. “.
Coussens señala que después de Paterberg siguen tres pistas más: Oude Kwaremont, Karnemelkbeekstraat o la E3 Col y Tiegemberg. “En el Tour de Flandes es algo diferente. El Paterberg es la final definitiva”.
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